7月6日，中國民航局發布消息，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。這則消息爆出后，賴清德當局如臨大敵，而且公布的時間點也非常微妙！

臺外事部門指出，中國民航局繼去年1月無視相關國際民航規范，片面擅自宣布修改M503、W122及W123三條航路的運作方式后， 6日再度未事先與臺灣當局協商，逕自宣布啟用M503銜接W121航路的航線，臺灣當局表示遺憾。

臺灣當局還特別強調，到目前為止，大陸均未主動與臺灣民航部門協調，看來民進黨當局很想要與大陸對話，但沒有九二共識為基礎的談話，怎么可能進行呢？

有意思的是，去年1月份，大陸在對M503航線調整，以及新增W122、W123航線之時，當時民進黨當局也是對大陸叫囂，但結果怎樣了？只能說“犬吠火車”之舉，大陸根本不予理睬。

2015年，臺灣還處于馬英九執政時期，當時兩岸交流熱絡，而且有“九二共識”的政治基礎，大陸尊重馬政府，因此兩岸協商M503航線時充分尊重臺灣方面所稱的“海峽中線”！然而民進黨當局上臺后不承認“九二共識”，那么就沒有立場再與臺灣當局協商！

從圖示上看，不管是之前開通的W122、W123，還是當下剛剛開通的W121，都直插民進黨當局所謂的“海峽中線”，進一步壓縮臺灣的戰略空間，給島內的雷達監測增加壓力！

當然，大陸公布新增W121航線的時間點也非常微妙，正值島內颶風來襲時期，而大陸給出的主要理由也是飛行安全！之所以新增航線，是為了緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障兩岸同胞的權益。

對于賴清德當局而言，最為關切的莫過于所謂的“海峽中線”！不過，隨著美國眾議院議長佩羅西于2022年竄犯臺灣引發環臺軍演，再到2024年金門撞船事件發生后，解放軍已經不再尊重臺灣當局所謂的“海峽中線”，而且常態化的戰備警巡，“海峽中線”根本就沒有任何意義！

因此，民航新增W121航線，并不會給臺當局造成造成實際影響，更何況，去年的W122、W123也并沒有對臺當局造成實際影響！

需要指出的是，以前雖然大陸并不承認所謂“海峽中線”，但是本著善意和尊重島內意愿的想法，并沒有去主動觸及“中線”，但是如今這個善意等于說是被民進黨當局消耗殆盡了。

而今，兩岸局勢緊張的氛圍下，賴清德及其領導下的民進黨，是要將臺灣帶向何種境地，島內2300萬民眾要不要“誓死追隨”，咱們先不下結論，但有一點可以確定的是，祖國統一進程是任何人任何勢力都無法阻擋，臺灣的前途只有統一，沒有第二個選擇。

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