由中國車企奇瑞參股并支持的安徽安瓦新能源科技有限公司（Anhui Anwa New Energy Technology）已在中國發布其首批固態電池樣品。該公司成立于2020年6月，其股東包括持股9.89%的奇瑞新能源汽車股份有限公司以及持股5.89%的電池巨頭國軒高科。

上周五，安瓦公司宣布其首批固態電池樣品已在位于中國蕪湖經濟技術開發區的工廠完成生產。據國內媒體報道，這些工程樣品符合新的“不爆炸不起火”安全標準。

技術參數與規劃

• 第一代固態電池：能量密度為136瓦時/磅（Wh/lb）。
• 第二代電池（試產中）：已開始試生產，預計能量密度將達到約181瓦時/磅（Wh/lb）。
• 第三代電池（目標）：計劃于2027年開始大規模生產，目標能量密度約為227瓦時/磅（Wh/lb）。這標志著電池技術向前邁出了關鍵一步，有望為電動汽車提供更高容量、更長續航里程，并可能降低生產成本。

安瓦公司計劃將其固態電池生產規模擴大到吉瓦時（GWh）級別。

與奇瑞的關聯

2024年10月，奇瑞集團曾透露啟動固態電池生產的計劃。這一宣布如今看來與首批電池在安瓦生產線成功下線相吻合。雖然尚未有官方公告明確哪些具體車型將搭載這些電池，但奇瑞旗下的高端新能源品牌星途（Exeed）的E0X平臺首款車型E08（內部代號）最近被發現帶有“全固態電池”標識，暗示它可能是首批采用安瓦尖端技術的車型之一。

創新生產工藝

安瓦工廠采用一條全長超過115英尺（約35米）、運行速度約66英尺/分鐘（約20米/分鐘）的全集成生產線，結合了包括正負極自動涂布、電極隔膜復合、動態熱封等八道工序。其規劃年產能為1.25吉瓦時（GWh）。該生產線采用激光切割技術以減少粉塵污染。

為提高效率并降低成本，安瓦引入了五步干法制造工藝。該工藝可降低能耗20%，減少固定資產投資30%。這種簡化的生產方法不僅有助于減少環境影響，還使電池制造更具可持續性和成本效益。

未來擴展

此外，公司計劃在該基地建立一個5吉瓦時（GWh）的固態電池研發中心。同時，安瓦將建設一條全集成自動化生產線，以支持大規模制造并加速固態電池技術的創新。

市場影響

如果成功實現商業化，這一突破性進展有望通過提升車輛性能和加速向清潔交通轉型來改變電動汽車市場格局。

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