日前有網友發布視頻稱，在上海虹橋火車站出租車乘車點排隊上車，連續被2輛出租車拒載，在調度員協調下上了第3輛車，結果連續罵了網友一路，表示自己“有權利拒載”。

司機一直稱自己有權利拒載

網友說，剛開始上車時心里還能理解，可能距離近了。但當司機開始罵罵咧咧，讓其自己導航，說“走錯了路不負責”。

司機讓乘客自己導航

再后來，司機直接把空調關了，當天上海最高溫度37度高溫。網友表示，理解司機想接遠單的心情，但自己上了車，去的地方距離遠近她也不清楚，如果有苦衷，上車之前可以溝通，加點錢也是可以的。但是這種態度實在不能接受。

網友稱司機還把空調給關了

同時，網友表示，這也是她來上海五年第一次遇到這個情況，10公里以內不配打車了嗎？

據了解，當天該網友是從虹橋火車站到大華虹橋假日酒店，記者通過導航查詢發現，兩地距離約7公里。

圖為涉事出租車

經市交通委執法總隊調查，7月15日，視頻博主一行共6人至虹橋火車站北出租車站點乘車。

第一輛出租車，錦江出租車（滬AC***15），現場搭載了同行乘客4人成行，未存在拒載行為。

第二輛車，強生出租車（滬AC***09），經現場調度人員調解后，仍不愿搭載視頻博主2人，空車行離，該行為涉嫌拒載，已立案調查。

后經調派，視頻博主兩人又換乘了第三輛車，海博出租車（滬AA***25）離場，因第三輛車駕駛員張某對此次調派業務不滿，所以出現了視頻中的一幕。

目前，對第三輛車海博出租車（滬AA***25）駕駛員張某涉嫌攜帶的營運資格證件不符合規定，以及出租汽車駕駛員未按照乘客意愿使用空調等服務設備兩項違法行為，已立案調查；對上海海博出租汽車有限公司涉嫌經營者聘用未辦理注冊手續人員的違法行為，已立案調查。

新民晚報（xmwb1929）綜合話匣子

延伸閱讀

3秒跳1元？上海出租車收到大量投訴：浦東機場到虹橋要價410元

1月20日，有媒體報道，浦東新區某維修店為出租汽車違規改裝“小馬達”“斷碼器”。當天中午，市交通執法總隊聯合多家執法部門立即趕到該維修店開展執法調查。

現場，執法人員在修理廠老板座位背后鐵皮箱子里搜查出兩套計價器舞弊裝置。市交通委執法總隊三大隊副大隊長王黎駿表示：目前檢查下來，該修理廠沒有營業執照。根據小工的介紹，平時由老板授權招攬出租汽車安裝“小馬達”“斷碼器”等設備，目的是讓出租車司機謀取不當的利益。

執法人員趕到涉事維修店

接下來，執法人員將根據交易記錄排查違規安裝舞弊裝置的出租汽車，如果證據確鑿，出租車駕駛員將面臨吊證的處罰。

事件回顧

過去一個月來，在上海12345市民服務熱線，關于出租車計價器顯示里程明顯超過實際里程的投訴量呈明顯增長，不少乘客在投訴中均懷疑所乘坐的出租車存在違法改裝現象。

究竟哪些人在為出租車提供違法改裝服務？又是如何改裝的？一起來看記者的暗訪。

在哪里改？

不少司機提到“川南奉公路”

在相關投訴中，乘客們描述了乘坐出租車時的經歷。內蒙古的侯先生從浦東機場打車至虹橋樞紐，一共支付了410元車費。據他觀察，計價器每3秒就會跳1元，他懷疑車輛計價器做了手腳才翻跳得如此之快。

記者以新手司機也想改裝的名義，廣泛打聽改裝“小馬達”“斷碼器”的線索。幾周來，記者多次前往浦東機場T2航站樓的蓄車場，主動找司機們聊天打聽。絕大部分的司機對于記者的問題均三緘其口。不過也有司機愿意透露一些信息，多名司機均提到川南奉公路和迎賓高速路口附近的汽修店可以改裝，“去那附近的汽修店一打聽就知道。”

經記者對川南奉公路迎賓高速路口汽修店的排摸，并匯總了司機們推過來的微信號，決定在微信名為“之田電子”的“小米”處進行改裝。小米自稱是改裝“小馬達”“斷碼器”的師傅，其他人都是他帶出來的徒弟，且配件都是從他這里進貨。并且，他可以提供遙控、腳踩、無線感應三種控制方式的“小馬達”可選擇，雙方可在約定地點進行改裝。

司機們所說的汽修店，是位于川南奉公路553號的“響泉汽車配件”

20分鐘就裝完了

全套玄機在車門扶手里

在記者的說服下，出租車司機程師傅（化名）愿意出借他的車輛，供記者暗訪用。

程師傅的出租車，使用的是“強生科技”網聯出租車計價器

1月上旬一天的下午1時許，程師傅將出租車開到浦東新區江通苑小區東側的江暉路上。從裝滿各種線束的比亞迪后備箱里，“小米”拿出了改裝的全套配件。

小米正在從裝滿各種線束的比亞迪后備箱里挑選改裝的全套配件

用于改裝的4組線束

記者目睹了接下來的改裝全程：“小米”先是打開引擎蓋，將替換的里程傳感線插好，并插上電鉆測試一端的傳感器是否能正常檢測旋轉；緊接著，他又拆開方向盤左側下方的車架塑料蓋板，掏出里面的方形車輛白色插頭，將幾根信號線纜的膠皮剝開擺弄一番，聲稱這是為了將“小馬達”的信號進行連通。

接下來則是最關鍵的“小馬達”安裝環節。在確認記者選擇將“小馬達”的感應位置放在車門扶手前端后，“小米”將車門扶手拆開，在扶手蓋板置物格的背面，安裝了一個黑色的帶有兩根線纜的圓柱形裝置，隨后將“小馬達”一端的電路板粘貼在了車門扶手蓋板背面的前端，并將幾根線纜一一與車門扶手內插座上的線纜進行搭接。也即，“小馬達”的所有裝置安裝在了車門扶手蓋板的背面，一旦蓋板安裝復原，從外觀上完全看不出。

最后，“小米”分別在方向盤下方和計價器后側，將“斷碼器”和“GPS信號截斷裝置”兩根線束嫁接到了原車的線束上，“斷碼器”線束一頭的開關則露出在了方向盤下方的塑料蓋板上，“GPS信號截斷裝置”則在計價器一側留有一公一母的插頭，插上表示連通，拔開則表示斷開。

圖上黑色的未被灰塵覆蓋的，是車輛車頭內被替換的里程傳感線

“小米”拆開方向盤左側下方的車架塑料蓋板，掏出里面的方形車輛白色插頭，將幾根信號線纜的膠皮剝開擺弄一番，聲稱這是為了將“小馬達”的信號進行連通

“小馬達”的所有裝置安裝在了車門扶手蓋板的背面

至此3個裝置改裝完畢，全程不過20余分鐘，記者掃碼付了450元。

應盡快出手打擊

簡單了解用法后，記者駕駛出租車駛離，并停靠在附近，和原車司機程師傅一起測試了“效果”。

將磁鐵放在相應位置后“小馬達”則通電，再將手指放在扶手蓋板前端背面貼有電路板處，計價器上的里程就會以每秒100米的速度增加

“斷碼器”的開關（上）開啟后，儀表盤燈則隨即熄滅

將“GPS信號截斷裝置”的插頭拔開兩三分鐘后，與計價器相連的中央屏幕右上角則顯示“衛星定位：無效”

這些裝置分別派什么用場？“小馬達”是用于制造信號增加行駛里程以增加車費。“斷碼器”則是用于訂單路程接近22公里時中止儀表盤對于總里程的統計，以便返回機場時通過出租車蓄車場短途通道的檢測；而“GPS信號截斷裝置”則是一個保障措施，可避免行程被出租車企業后臺記錄監管。

如今的“小馬達”都很隱蔽，在不開啟的狀態下，檢定站是檢測不出來的，依靠出租車企業自查很難治理出租車違法改裝問題。因此，建議一方面仍應源頭治理，執法部門應盡快采取行動，對改裝人員和改裝行為進行嚴厲打擊；另一方面，當前本市正面臨出租車車型的新一輪換代，出租車行業應盡快對計價器進行技術迭代。

如果坐車去不熟悉的地方，可以先開啟手機導航，進行一個初步的判斷，并提前告知司機大致的路線，也可以通過導航實時查看司機行駛的路線有沒有實際偏離。如果有偏離的話及時進行糾正和提醒。

如果司機仍然繼續繞路或者利用計價器舞弊進行違法多收費的話，建議乘客在停車結算的時候，打開手機錄音或者拍攝視頻，并索要當差業務發票核對車輛信息，進行相關的取證，并提供給執法部門，以便后續讓執法部門根據提供的證據對駕駛員違法行為進行調查。