7月8日晚，“鑒真章”2025風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）之夜暨風(fēng)云A9L全球上市發(fā)布會(huì)在北京首都國際會(huì)議中心正式召開，宣布“風(fēng)云”正式從品牌序列升級(jí)為獨(dú)立品牌，基于全球高性能豪華電混E平臺(tái)打造的風(fēng)云A9L正式上市，電車通受邀在線上見證新品牌和新車的發(fā)布。

（圖片來自奇瑞）

目光聚焦風(fēng)云品牌的新車A9L，起售價(jià)為13.99萬元，最高不超過20萬元，號(hào)稱“20萬元的價(jià)格，50萬元的價(jià)值”。上市前夕，風(fēng)云A9L就收獲了超5萬份盲訂、小訂單

新車做到了9大同級(jí)唯一和5項(xiàng)核心配置標(biāo)配。如同級(jí)唯一實(shí)測超260km純電續(xù)航、唯一前雙叉臂+后高階五連桿懸架配置、唯一8255車規(guī)級(jí)座艙芯片、唯一標(biāo)配9個(gè)安全氣囊等；全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)折疊+記憶、前排雙層靜音玻璃、電動(dòng)尾門等。

這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，不少新能源產(chǎn)品還是以成本控制為主，不能說體驗(yàn)不好，能稱得上“旗艦”的很少，就拿前雙叉臂+后高階五連桿的懸架配置來說，理論上可以提供比麥弗遜等簡易/緊湊懸架更好的駕乘體驗(yàn)，下限和上限更高。值得一提的是，風(fēng)云A9L還配備了這個(gè)價(jià)位里相當(dāng)少見的CDC可調(diào)減震系統(tǒng)。

（圖片來自奇瑞）

風(fēng)云A9L是一輛標(biāo)準(zhǔn)的“532”車型，即5米級(jí)車長、3米級(jí)軸距和2米級(jí)車寬，是準(zhǔn)C級(jí)車。較大的尺寸給優(yōu)秀的座艙乘坐空間打下基礎(chǔ)，在15萬元這個(gè)價(jià)位段里面，能達(dá)到中大型這個(gè)級(jí)別的新能源轎車也是屈指可數(shù)，比較有代表性的就是零跑C01和比亞迪漢系列，論尺寸參數(shù)，風(fēng)云A9L均在這兩款車型之上。

音響系統(tǒng)是新車的一大“殺手锏”，配備23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，采用7.1.4全景聲布局，功率高達(dá)1080W。為了強(qiáng)調(diào)“伯牙之音”的能力，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，風(fēng)云還找了幾位媒體老師上車體驗(yàn)，均有相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。同時(shí)他們也表示風(fēng)云A9L的內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)均達(dá)到了豪車水平。

基于全球高性能豪華電混E平臺(tái)，風(fēng)云A9L四驅(qū)版最大功率為470kW，百公里加速躋身4秒級(jí)，實(shí)測純電續(xù)航超260km，綜合續(xù)航可達(dá)2500km+。電池包支持快速充電，30%-80%充電僅需14.5分鐘，有插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，也有和純電四驅(qū)轎車相媲美的動(dòng)力總成。

主被動(dòng)安全方面，風(fēng)云A9L的整車采用了88%的高強(qiáng)度鋼鋁，熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)到46%；獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停、135km/h高速避讓。這套智能輔助駕駛系統(tǒng)是風(fēng)云品牌和智駕頭部公司Momenta合作打造而來，表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。

（圖片來自奇瑞）

總體而言，A9L作為風(fēng)云品牌獨(dú)立之后發(fā)布的第一款新車，軟硬件配置上都給到了比較大的誠意，產(chǎn)品優(yōu)勢面很大。畢竟，風(fēng)云曾經(jīng)作為奇瑞下面的產(chǎn)品序列，定位很高，面向主流中堅(jiān)進(jìn)取人群，在品牌內(nèi)也有較高的戰(zhàn)略地位，這次獨(dú)立品牌也說明奇瑞對風(fēng)云的自信。

不過，話又說回來，15萬級(jí)別的新能源汽車市場，轎車之間的競爭也是一場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”，用品牌和產(chǎn)品力直面比亞迪漢等標(biāo)桿產(chǎn)品有什么效果，就看接下來風(fēng)云A9L的市場表現(xiàn)了。