參考消息網7月9日報道 據彭博新聞社網站7月8日報道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯計劃從本周末開始訪問中國，尋求加強與該國最大貿易伙伴的關系。

這位澳大利亞領導人8日表示，他將從12日開始訪問北京、上海和成都。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯計劃訪華 資料圖

“中國是澳大利亞的重要貿易伙伴，我們出口的25%流向中國，”阿爾巴尼斯在霍巴特對記者說，“這意味著就業機會，而我的政府的優先事項之一就是就業。”

據《澳大利亞金融評論報》報道，代表團成員將包括麥格理銀行、福德士河金屬集團、博思格鋼鐵公司、力拓以及必和必拓的高管，但未透露具體身份。

中國駐澳大利亞大使本周早些時候撰文說，中方愿積極拓展人工智能、醫療健康、綠色能源等領域合作增長點。

報道稱，阿爾巴尼斯的此次訪問正值美國總統特朗普推出一系列懲罰性關稅之際，相關壓力使像澳大利亞這樣與華盛頓有著長期安全合作關系的盟友和貿易伙伴感到孤立無援。與此同時，阿爾巴尼斯政府在某種程度上緩解了與中國的關系緊張，后者是澳大利亞的最大貿易伙伴和澳大利亞原材料及葡萄酒的重要買家。

此前報道：

中國駐澳大使：澳大利亞收回達爾文港 在道義上欠妥

【環球時報報道 記者 顧錦東 李嘉鈺】據中國駐澳大利亞大使館25日消息，肖千大使22日就達爾文港問題接受中澳媒體采訪。他表示，10年前，中國嵐橋集團與北領地政府簽署的達爾文港租約，是通過公開競標程序獲得，完全符合澳法律規定和市場規則。

圖為中國駐澳大使肖千

澳大利亞廣播公司（ABC）26日報道稱，在今年澳大利亞大選期間，工黨和聯盟黨都宣稱要從中國企業手中收回達爾文港經營權。澳總理阿爾巴尼斯23日在ABC達爾文電臺的節目中稱，政府近幾個月來一直在制訂一項處理該港口的計劃。“我們將為此進行談判，到目前為止，已經通過潛在買家進行了非正式談判。”

肖千強調，10年來，嵐橋集團在維護和建設達爾文港基礎設施、優化運營管理、拓展客戶資源等方面進行了大量投資，給港口帶來顯著變化，幫助港口經營狀況扭虧為盈，為當地經濟社會發展作出積極貢獻。這樣的企業和項目應得到鼓勵而不是懲罰。在港口虧損時把它租出去，在港口盈利時將其收回，這在道義上是欠妥的。

達爾文港通道入口

據ABC報道，澳大利亞于2020年通過《對外關系法》，賦予聯邦政府基于國家安全考慮否決州政府、領地政府及大學等機構與外國簽訂的協議的權力。

肖千表示，有關租約屬于商業合同，希望澳方能客觀看待達爾文港項目，認真履行對合同的嚴肅承諾，尊重企業從發展需要出發作出的自主決策。

嵐橋集團澳大利亞非執行董事特里·奧康納表示，“作為港口目前的所有者，我們無意出售港口，也沒有就出售港口進行過任何談判。我們已經反復聲明，港口是非賣品。”

奧康納補充說，理解這里正在上演的政治戲碼。我們是一家商業機構，簽訂了一份具有法律約束力的合同，在未來90年左右的時間里運營港口設施。“因此，任何談判都必須考慮到這一點，而且我可以直截了當地說，在任何層面上，（我們與）政府都沒有就終止合同或改變現有合同安排進行過接觸。”

據ABC報道，今年3月，澳議會議員高斯林稱，他與一些有興趣從中國嵐橋集團那里購買港口租約的“機構投資者”進行了交談。但北領地政府指責高斯林制造了“大規模的不確定性”，并在港口問題上捅了“政治馬蜂窩”。

針對達爾文港的所謂安全風險，奧康納此前表示，“我們每年都會進行安全檢查，對進港船只也會進行檢查。在過去10年里，從來沒有出現過與達爾文港有關的任何實際（風險）或擔憂。”

據ABC報道，澳中友協北領地分會會長李樹勤在大選期間表示，收回達爾文港將損害投資者信心和北領地經濟。達爾文港并不存在任何明顯的國家安全風險，她敦促政府重新考慮。她說：“（北領地）應該努力關注并照顧好我們自身的利益，達爾文已經很多年沒有任何大型項目了，達爾文港可能是唯一一個還在運營的。”

一名接受ABC采訪的北領地華人表示，聯邦政府的競選承諾是“舊有的偏執”。另一名華人則說，“所有國際投資者都應該得到平等和公平對待”。

接受《環球時報》記者采訪的國際問題專家認為，澳大利亞在達爾文港問題上面臨外部壓力。專家表示，達爾文港附近有美國的軍事基地，從中企租賃開始，時任美國總統奧巴馬就多次向澳大利亞表達不滿。但實際上，無論是在澳大利亞莫里森政府還是阿爾巴尼斯政府時期對港口進行的安全評估都沒有問題，而且對澳大利亞經濟在內的各方面都有好處。

另一名接受《環球時報》記者采訪的專家表示，中國是澳大利亞最大的貿易伙伴，就中國對達爾文港的投資而言，它對澳大利亞經濟帶來巨大推動，與中國在其他地區的投資一樣，都是基于平等、互利共贏的合作，需要正確、理性地看待，而不應該從意識形態的差異上去看。

肖千大使表示，中澳是全面戰略伙伴關系，雙方應相互信任，互利合作符合雙方共同利益。希望澳聯邦政府和北領地政府能為中國企業在澳生存發展營造一個公平、透明、可預期的營商環境。