臺軍演習(xí)前，大陸啟用一條新航線，直接就要對臺島進行“貼臉飛行”，大陸此舉意味著什么？臺當(dāng)局在當(dāng)前的局勢中，究竟扮演著什么樣的角色？“和平統(tǒng)一”選項，究竟能給兩岸關(guān)系帶來什么影響？

近日，大陸宣布啟用M503航線W121銜接航線，這個看似普通的民航調(diào)整，卻在兩岸掀起了一場不大不小的風(fēng)波。大陸稱，此舉是為緩解航班增長壓力，減少航班延誤，并保障旅客權(quán)益。然而，臺當(dāng)局對此心存不滿，聲稱這是對地區(qū)情勢的升級。為什么一條航線會引發(fā)如此多的討論呢？

（大陸宣布啟用M503航線W121銜接航線）

先來看M503航線W121銜接航線本身。這條航線位于上海飛行情報區(qū)內(nèi)，南北向貫穿，距離所謂的“臺海中線”最近處僅有7.8公里。從某種程度上說，這如同距離臺灣的“貼面飛行”。

臺當(dāng)局的反應(yīng)過度敏感。一些“臺獨”分子借此炒作，稱大陸此舉將壓縮臺灣的“空防縱深及預(yù)警時間”，甚至試圖抹去“臺海中線”。事實上，大陸從未承認(rèn)過這條由臺當(dāng)局單方面提出的“中線”。

而就在這一決定宣布之際，臺灣軍隊即將展開“漢光演習(xí)”。大陸的突然動作，無疑是一種信號，意在震懾臺當(dāng)局，同時表明其在臺海問題上的堅定立場。分明就是要告訴臺當(dāng)局，在臺海掀不起任何風(fēng)浪，大陸一直都在加強管控，同時促進兩岸關(guān)系的積極發(fā)展。

（臺軍演習(xí)）

在這個微妙時刻，每一步棋都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。臺當(dāng)局或許需要反思的是，與其用強烈遺憾來表達不滿，不如從自己身上找原因。

實際上，如今的臺當(dāng)局，已經(jīng)被吐槽到了極致。臺退將張延廷曾指出，臺灣在防御上的短板明顯，因為臺當(dāng)局犯下了重大的戰(zhàn)略錯誤。他認(rèn)為，一個完整的防衛(wèi)體系應(yīng)該具備四層防護：第一層是人造衛(wèi)星，用于全面監(jiān)視；第二層是無人機，日常偵查海上動態(tài)；第三層是戰(zhàn)機，及時辨認(rèn)并應(yīng)對任何異常情況；第四層是對海搜索雷達，發(fā)現(xiàn)和反制任何潛在威脅。

然而，現(xiàn)實情況是，臺當(dāng)局一個方案都沒有落實好。無人機項目歷經(jīng)八年，仍然毫無進展；而對于大陸軍艦活動的監(jiān)控，似乎也只是紙上談兵。從這些情況來看，臺當(dāng)局一直都在說大話。

（臺軍）

在分析兩岸問題時，不得不提到中美關(guān)系的復(fù)雜背景。臺灣問題一直是中美關(guān)系中最重要、最敏感的議題之一。最近，中國前駐美大使崔天凱的講話中就強調(diào)了這一點。他認(rèn)為，如果美國能夠堅持一個中國原則，臺灣問題很容易得到解決。

然而，目前的局勢中，中美之間的競爭似乎不可避免。美國多次在臺海問題上制造事端，意圖遏制中國的崛起。但崔天凱也指出，中國不尋求與任何國家爭霸，而是希望與包括美國在內(nèi)的所有國家保持正常、合作、友好的關(guān)系。如果有國家選擇遏制打壓，中國將堅決反制。

（中國前駐美大使崔天凱）

這里我們看到的是中美關(guān)系中一種微妙的對峙。在臺海問題上，美國的一舉一動必然影響兩岸關(guān)系發(fā)展，而中國在處理這一問題時，也表現(xiàn)出極大的耐心和智慧。如何在其中找到一個平衡點，是下一步需要思考的問題。

那么，未來的臺海局勢將如何發(fā)展？從積極的角度來看，兩岸關(guān)系的改善，或許最終要依賴于和平統(tǒng)一的實現(xiàn)。以和平方式實現(xiàn)統(tǒng)一，最符合包括臺灣同胞在內(nèi)的中華民族整體利益。然而，如果分裂勢力堅持對抗，企圖“以武謀獨”或“倚美謀獨”，不排除會引發(fā)更廣泛的沖突，給兩岸人民尤其是臺灣人民帶來災(zāi)難。

這時候，我們不僅要重新審視兩岸關(guān)系，還要放眼全球大局。隨著全球化進程的加速，任何地區(qū)的局勢變化都可能產(chǎn)生漣漪。