據美國彭博社7月9日報道，知情人士透露，印度政府正計劃投資250億盧比（約合人民幣21億元）支持稀土永磁體產業，以減少對中國的依賴。

相關政策藍圖可能很快提交內閣批準，但該計劃的最終支出仍可能發生變化，取決于印度政府內部的協商結果。

印度這一魔幻操作，看似雄心勃勃，實則面臨重重挑戰。

先看印度為何在此時急切推動這一計劃——稀土永磁體，作為電動汽車、風力渦輪機等領域不可或缺的關鍵材料，其重要性不言而喻，而中國控制著全球90%以上的稀土加工產能。

此前，美國特朗普政府挑起“關稅戰”，中方出臺一系列精準反制措施，其中對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制 。

這一行動讓全球汽車等行業供應鏈受到沖擊，印度也不例外，其汽車等行業陷入危機。

為了保障自身產業發展，減少供應風險，印度試圖扶持本土稀土永磁體產業，以擺脫對中國的依賴，從供應鏈安全角度看，印度的這一想法有其合理性。

然而，理想很豐滿，現實卻很骨感。

印度雖然稀土儲量排名世界第三，已探明稀土儲量達690萬噸，但在開采和加工能力上，卻存在嚴重不足。

目前，印度在全球稀土生產中的貢獻不到1%。想要發展本土稀土永磁體產業，首先面臨的就是技術難題。

稀土的開采和加工技術要求極高，而中國在這方面已積累深厚的技術優勢，掌握著大量核心專利和先進工藝，印度與之相比，差距明顯。

例如，在稀土分離技術上，印度的分離純度最高僅82%，遠低于中國水平，這使得印度在生產高性能稀土永磁體時面臨巨大阻礙。

此外，資金投入也是一個大問題。

盡管印度計劃投資250億盧比，但與實際需求相比，這一數字可能遠不夠，建設稀土開采和加工設施，需要巨額資金用于購置設備、建設廠房、技術研發等。

而且，稀土產業的投資回報周期長，在沒有足夠資本和運營補貼的情況下，該領域項目的投資回報率為負，這使得很多企業望而卻步。

目前，在沒有補貼的情況下，幾乎不可能在印度生產稀土永磁體。

更何況，印度還面臨人才短缺、礦區基礎設施落后等挑戰。

稀土產業需要大量專業技術人才進行研發、生產和管理，但印度在這方面的人才儲備不足。

同時，礦區的交通、電力等基礎設施建設不完善，也會增加生產成本和運營難度。

從印度過往的行動來看，雖然早有提升稀土產量的想法，無論是支持國內生產還是尋求海外項目，都還處于起步階段。

國有企業Khanij Bidesh India Ltd.正尋求在拉丁美洲獲得采礦特許權，與阿根廷、贊比亞和澳大利亞等國談判，但進展緩慢。

印度此次計劃投資支持稀土永磁體產業，雖然勇氣可嘉，但要真正實現減少對中國依賴的目標，還有很長的路要走。

在全球產業鏈高度融合的今天，試圖通過單方面行動“去中國化”，并非易事。

對印度來說，與其花費大量精力和資金另起爐灶，不如加強與各國的合作，共同構建更加穩定、高效的全球稀土產業鏈。