將近3個(gè)半小時(shí)，這應(yīng)該是我參加過(guò)最長(zhǎng)的發(fā)布會(huì)了。

說(shuō)實(shí)話，在此之前，已經(jīng)有不少關(guān)于L90的信息了，甚至有內(nèi)飾的公布，產(chǎn)品的體驗(yàn)，所以，起初我并沒(méi)有對(duì)它報(bào)太大期望。

而且，進(jìn)入會(huì)場(chǎng)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是熟悉的味道，樂(lè)道，或者是說(shuō)蔚來(lái)的粉絲，大家依舊還是那么熱衷于social，熱衷于周邊，吃吃喝喝什么的，畢竟，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)又是30秒挑戰(zhàn)放從盒馬買(mǎi)的東西，又是跟迪卡儂結(jié)合，弄了一車(chē)的露營(yíng)設(shè)備，所以很容易讓我「輕敵」。

是的，我輕敵了。

本以為講講品牌，聊聊銷(xiāo)量，再談?wù)劄槭裁匆霯90這款產(chǎn)品，它又適合什么樣的用車(chē)場(chǎng)景，就ok了，但正如開(kāi)篇說(shuō)的，沒(méi)想到一個(gè)樂(lè)道的發(fā)布會(huì)，開(kāi)了將近3個(gè)半小時(shí)，更沒(méi)想到的是，全場(chǎng)一半的時(shí)間，并不是在講大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的那些一眼就看得到的產(chǎn)品亮點(diǎn)，而且在強(qiáng)調(diào)安全，從當(dāng)下純電出行大環(huán)境的安全，講到L90這輛車(chē)的安全，甚至在發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌還播放了一段第一次曝光的「碰撞視頻」，即：貨車(chē)側(cè)面去碰撞L90，使其從8米的地方跌落并翻滾至停，來(lái)試圖讓你放心入手。

事實(shí)上，“這是一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，所以時(shí)間可能會(huì)久一些”，李斌一上來(lái)講就在強(qiáng)調(diào)。

只不過(guò)，沒(méi)想到，一個(gè)前備箱，一個(gè)敲兩下前機(jī)蓋，就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并且會(huì)自動(dòng)降低車(chē)身姿態(tài)讓你方便拿放東西的前備箱，就有13項(xiàng)專(zhuān)利，沒(méi)想到那么大的車(chē)，掉頭的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米，且沒(méi)有采用后輪轉(zhuǎn)向，因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)向非常占用第三排的車(chē)內(nèi)空間，所以它的解決辦法是通過(guò)算法，智能將其一側(cè)的輪胎進(jìn)行相應(yīng)制動(dòng)而達(dá)到的。

同時(shí)，也沒(méi)想到，李斌的一句“每一寸空間都不能放過(guò)”是真的，L90為了「偷空間」，似乎做了“最笨”的決定，能集成的集成，能做輕量化的輕量化，從電控系統(tǒng)到熱管理系統(tǒng)再到進(jìn)氣系統(tǒng)，從電驅(qū)到雷達(dá)再到前端模塊，總之，你能想到的，它能做到的，它都在嘗試。

所以，回到最敏感的話題，電池租用方式購(gòu)買(mǎi)19.39萬(wàn)元起，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)27.99萬(wàn)元起，你覺(jué)得貴嗎？

我覺(jué)得還行，畢竟是前賓利設(shè)計(jì)師勞爾-皮爾斯操刀，畢竟是5145mm的大三排尺寸，畢竟軸距都已經(jīng)來(lái)到了3110mm，畢竟，在這里價(jià)位里，想同時(shí)滿足“座座都是VIP、6人10箱無(wú)壓力、“前后都能裝行李”這三個(gè)條件，你別無(wú)他選。