在鶴壁的智慧城市圖景中，智慧交通如同一條跳動(dòng)的“數(shù)字脈搏”，從路況監(jiān)測(cè)到信號(hào)調(diào)控，從停車引導(dǎo)到違停治理，物聯(lián)感知技術(shù)作為核心驅(qū)動(dòng)力，讓交通管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)服務(wù)”，以科技為筆，勾勒出高效、有序、溫暖的出行新場(chǎng)景，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著科技對(duì)生活的貼心賦能。

實(shí)時(shí)感知全域路況

路網(wǎng)“眼觀六路”更精準(zhǔn)

物聯(lián)感知技術(shù)為智慧交通裝上了“感知觸角”。7000余根智慧合桿搭載雷達(dá)、高清攝像頭、信息發(fā)布屏等設(shè)備，實(shí)時(shí)回傳城市行人與車輛信息，結(jié)合桿載傳感器，形成了對(duì)道路車流、路況、車輛行為的全方位感知體系。

“之前我每天在興鶴大街散步，總見(jiàn)路邊立著帶攝像頭的桿子，卻不知道它們是干啥的。直到后來(lái)才明白，這些智慧桿能實(shí)時(shí)‘盯’著路上的動(dòng)靜。難怪現(xiàn)在堵車少了，路邊亂停車的也少了。”7月8日，市民趙先生說(shuō)起智慧合桿的作用時(shí)深有感觸。

這套物聯(lián)感知系統(tǒng)如同為交通裝上了“全景監(jiān)控眼”，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛行駛軌跡、違停等，讓路況與車輛行為盡在掌握。

捕捉車流變化

信號(hào)燈“隨機(jī)應(yīng)變”更順暢

物聯(lián)感知的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，讓紅綠燈有了“靈活大腦”，不再是固定時(shí)長(zhǎng)的機(jī)械重復(fù)，而是能夠隨車流變化靈活調(diào)整的“智慧指揮官”。淇濱區(qū)興鶴大街、泰山路等主干道的自適應(yīng)信號(hào)燈就像長(zhǎng)了眼睛，路邊的設(shè)備能實(shí)時(shí)看到路口有多少車、排了多長(zhǎng)隊(duì)，車多就自動(dòng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，讓更多車通過(guò)；車少就縮短綠燈時(shí)間，避免空等，讓通行更順暢。

在此基礎(chǔ)上，綠波通行帶更是讓信號(hào)燈學(xué)會(huì)了“配合”。它能算準(zhǔn)車流通過(guò)一串路口的時(shí)間，讓相鄰的紅綠燈“打配合”。高峰時(shí)段，經(jīng)雷視擬合與數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化后，興鶴大街平均行車時(shí)間從25分鐘縮短至13分鐘，綠波通行帶讓主干道平均車速提升35%。“以前送孩子總被紅燈堵，現(xiàn)在信號(hào)燈好像能‘看懂’車流量，‘猜透’車多車少，一路順暢多了。”市民劉女士對(duì)這種智能調(diào)控贊不絕口。

監(jiān)測(cè)車位信息

停車“精準(zhǔn)引導(dǎo)”更省心

“找車位繞三圈”的煩惱，在鶴壁正逐漸成為過(guò)去。興鶴大街等重點(diǎn)路段的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)地面?zhèn)鞲衅鲗?shí)時(shí)采集路側(cè)及停車場(chǎng)的空余車位信息，經(jīng)系統(tǒng)匯總后同步顯示在智慧合桿的停車引導(dǎo)屏和導(dǎo)航軟件上，司機(jī)根據(jù)指引最快3分鐘就能找到空車位，大大改善了找車位造成的道路擁堵。

與此同時(shí)，物聯(lián)感知系統(tǒng)的AI算法還在悄無(wú)聲息地治理違停。當(dāng)車輛占用消防通道、主干道或禁停區(qū)域時(shí)，智慧合桿的攝像頭會(huì)快速捕捉并自動(dòng)識(shí)別，相關(guān)信息實(shí)時(shí)推送至城市事件中心，由交警部門(mén)及時(shí)處置。“跟著智慧引導(dǎo)屏找車位，逛商場(chǎng)再也不用繞圈，道路也通暢多了。”鶴壁市民張女士的話道出了智慧停車帶來(lái)的便捷。

從數(shù)據(jù)采集到智能服務(wù)，物聯(lián)感知技術(shù)讓鶴壁智慧交通不斷升級(jí)，從“看得見(jiàn)路況”到“用得好數(shù)據(jù)”，讓每一次出行都充滿“恰到好處”的溫暖。隨著技術(shù)升級(jí)，這份便捷還將持續(xù)延伸，讓城市出行更具智慧溫度。(來(lái)源：鶴壁市委宣傳部 作者：肖莉萍 陳艷艷)