7月11日，記者在海淀醫(yī)院南門(mén)看到，不時(shí)有患者和外賣(mài)配送員騎著電動(dòng)自行車(chē)直接進(jìn)入醫(yī)院大門(mén)，將車(chē)輛停在院內(nèi)停車(chē)區(qū)域，停好車(chē)只走幾步路就能進(jìn)入門(mén)急診樓。記者了解到，這樣的措施在北京眾多醫(yī)院中比較少見(jiàn)，主要是為了解決海淀醫(yī)院周邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題。

今年以來(lái)，北京市聚焦地鐵站周邊和“學(xué)醫(yī)景商”等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理。據(jù)北京市交通委介紹，上半年已治理完成64個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位，挖潛新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位2.35萬(wàn)個(gè)。下一步，市交通委將繼續(xù)推動(dòng)公共建筑開(kāi)放內(nèi)部停車(chē)設(shè)施。

海淀醫(yī)院將院內(nèi)停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，市民可將非機(jī)動(dòng)車(chē)停入院內(nèi)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

醫(yī)院敞開(kāi)大門(mén)，共享非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)資源

“在沒(méi)有將院內(nèi)停放空間開(kāi)放給市民前，醫(yī)院周邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序很不好，不少就診患者和外賣(mài)員都隨意將電動(dòng)自行車(chē)直接停在醫(yī)院大門(mén)前，我們要經(jīng)常去疏導(dǎo)。”海淀醫(yī)院保衛(wèi)科副主任李一童告訴記者，海淀醫(yī)院日常人流量大，職工1700余人，門(mén)急診量約6000人次，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放需求旺盛。醫(yī)院南門(mén)緊鄰海淀黃莊地鐵站A1口，常出現(xiàn)車(chē)輛停放占?jí)好さ馈⒆枞诵械赖葐?wèn)題。

為此，海淀醫(yī)院積極拓展建筑紅線(xiàn)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放空間，創(chuàng)新開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施共享，供就醫(yī)人員和周邊居民使用，同時(shí)增派引導(dǎo)員指揮外賣(mài)配送車(chē)輛有序進(jìn)入院內(nèi)停放，通過(guò)共享的手段提升停車(chē)資源利用效率、分流周邊停車(chē)壓力。

此前，海淀黃莊地鐵站A1口外的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)時(shí)常處于“滿(mǎn)負(fù)荷”狀態(tài)，在醫(yī)院允許非機(jī)動(dòng)車(chē)入院停放后，地鐵站周邊停車(chē)資源緊張的問(wèn)題也得到了改善。

這正是海淀區(qū)創(chuàng)新治理模式的新實(shí)踐，海淀區(qū)采取“多方聯(lián)動(dòng)、設(shè)施優(yōu)化、動(dòng)態(tài)管理、空間挖潛”組合拳，推動(dòng)解決醫(yī)院、學(xué)校等人流密集區(qū)域非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題。

海淀黃莊地鐵站旁的另一處非機(jī)動(dòng)車(chē)停放重點(diǎn)區(qū)域——人大附中的車(chē)輛停放秩序也將得到改善。

海淀街道城市管理辦公室副科長(zhǎng)王永澤表示，人大附中擁有師生6000余人，日常主要使用南門(mén)和東門(mén)進(jìn)出，校門(mén)兩側(cè)150米范圍內(nèi)的兩處非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)僅能容納300余輛非機(jī)動(dòng)車(chē)。為此，海淀街道通過(guò)施劃停車(chē)標(biāo)線(xiàn)，清晰界定停放范圍，規(guī)范現(xiàn)有停車(chē)區(qū)域，同時(shí)挖潛空間，計(jì)劃將東門(mén)附近的3處路側(cè)黃楊綠化帶改造為樹(shù)間停車(chē)空間，預(yù)計(jì)可新增約150平方米的停車(chē)空間。

開(kāi)放停車(chē)設(shè)施后，外賣(mài)員可以直接騎車(chē)進(jìn)入醫(yī)院。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

已完成64個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理

為了持續(xù)深化非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理，北京市交通委在全面規(guī)范管理的基礎(chǔ)上，今年聚焦50個(gè)軌道站點(diǎn)及40個(gè)“學(xué)醫(yī)景商”重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展靶向整治，各區(qū)也有自己的辦法。

東城區(qū)通過(guò)盤(pán)活存量、優(yōu)化增量增加設(shè)施供給，強(qiáng)化科技手段，實(shí)施分類(lèi)治理等方式，有效提升區(qū)域治理效能，取得顯著成效，并在區(qū)內(nèi)全面推廣。

天壇公園東門(mén)作為2024年全市重點(diǎn)治理點(diǎn)位之一，通過(guò)拆除用房、增設(shè)共享單車(chē)停放區(qū)等方式為非機(jī)動(dòng)車(chē)停放增容，取得了較好的治理成效。今年，屬地政府協(xié)調(diào)地鐵公司優(yōu)化地鐵出口布局，結(jié)合天壇東門(mén)游客出入動(dòng)線(xiàn)，打通地鐵站出口兩側(cè)道路，實(shí)現(xiàn)有效分流，市民出行舒適度大幅提升。

地鐵7號(hào)線(xiàn)橋?yàn)痴距徑皡^(qū)與居民區(qū)，被列為2025年重點(diǎn)點(diǎn)位，結(jié)合前期天壇公園東門(mén)站治理經(jīng)驗(yàn)，前門(mén)、天壇街道在區(qū)交通委指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)地踏勘和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商，綜合考量周邊交通流量、停放需求等，制訂了“一站一策”治理方案。目前，橋?yàn)痴救齻€(gè)出入口共新增施劃12處非機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)范停放區(qū)，所有停放區(qū)都實(shí)現(xiàn)了電子地圖信息采集，市民可以通過(guò)共享自行車(chē)APP快速找到附近的規(guī)范停放區(qū)域，站點(diǎn)周邊通行環(huán)境顯著改善。

北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處三級(jí)主任科員孫子涵介紹，今年上半年，北京市已完成64個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理，涉及35個(gè)軌道站點(diǎn)和29個(gè)“學(xué)醫(yī)景商”重點(diǎn)區(qū)域，挖潛新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位2.35萬(wàn)個(gè)，設(shè)立規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)識(shí)466處，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，開(kāi)展系列文明引導(dǎo)活動(dòng)，培育文明停車(chē)習(xí)慣，相關(guān)點(diǎn)位周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序明顯改善。

下一步，市交通委將組織各區(qū)持續(xù)鞏固軌道站點(diǎn)和“學(xué)醫(yī)景商”周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)整治成果，推進(jìn)軌道站點(diǎn)周邊停放區(qū)“應(yīng)劃盡劃”，推動(dòng)公共建筑開(kāi)放內(nèi)部停車(chē)設(shè)施，打造秩序治理示范亮點(diǎn)，同時(shí)著力將成熟經(jīng)驗(yàn)推廣至全市更多區(qū)域。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對(duì) 張彥君