導讀：在城市化進程加速與新能源趨勢的雙重推動下，五菱之光（參數丨圖片）EV以“小車大用”為核心定位，將日本K-Car的靈活性與中國市場的實用需求深度融合。其3685mm車身長度與2600mm軸距的黃金比例，既保留了窄路穿梭的便利性，又通過純電平臺重構了空間價值，日前，我們從五菱汽車獲悉，五菱之光EV(圖片|配置|詢價) 305km進取型將于7月23日上市。此前五菱汽車已宣布該車開啟盲訂，下訂限時可享受1000元抵3000元膨脹權益。即將上市的305km進取型屬于五菱之光EV系列的新增車款，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭造型作為新能源身份通過無格柵設計明確傳遞，五菱紅標居中布局，充電口隱藏于LOGO后方，兼顧美觀與功能性。基礎版配備鹵素大燈，305km進階車型升級為LED光源，熏黑透鏡搭配“舞獅靈眸”設計語言，提升夜間照明效果，檔次感也似乎有著提升。下方厚重的前保險杠無復雜線條，降低維修成本，熏黑的進氣格柵也能夠增加運動感。并且充電口支持3.3kW外放電，可直連咖啡機、烤腸機等商用設備。

再來看新車的車身側面部分，新車因為1530mm寬度比本田N-BOX等經典K-Car更窄，再狹窄的路況可以更好的通行，而且595mm側滑門開度配合569mm低門檻，實現“不彎腰搬運”。雙側滑門設計在同級罕見配置，尤其適合狹窄停車場景，貨運用戶可雙側同時裝卸，效率提升30%。車頂行李架長達2.07米，承重30kg，支持帳篷、自行車等戶外裝備固定，全車20處M6螺紋孔為改裝預留空間，成為了很多年輕朋友心中的旅行車。

再來看車尾部分，新車接近90°的開啟角度搭配1㎡級開口面積，可直接容納標準托盤貨物；尾燈組采用8字型紅白配色，維修成本僅需傳統車型的1/3。尾門門檻高度569mm（與成人膝蓋齊平），527L基礎容積可通過純平放倒座椅擴展至1117L，縱向進深達2.4米。

進入車內，新車內飾的造型很簡約，大面積的硬塑料材質還是有著明顯的廉價感，7英寸懸浮儀表盤（高配版）集成倒車影像，物理按鍵保留空調旋鈕，盲操成功率提升60%。織物座椅透氣性優于仿皮，適合長期載貨使用。配置方面，五菱之光EV 305km進取型將新增副駕安全氣囊、前排門板儲物籃、主駕座椅六向調節、外放電等配置。此外，該車車內預留14處M6標準螺紋安裝孔，提供拓展附件固定孔位。

最后來看動力方面，五菱之光EV 305km進取型搭載最大功率為30千瓦的后置單電機，采用后輪驅動，動力參數與在售201公里續航車型一致，最高車速繼續為100公里/小時。電池方面，該車匹配容量為30.6千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航里程為305公里，相比在售款型增加104公里。

總結：五菱之光EV通過“尺寸精準控制+空間極致榨取”的組合拳，將純電微面的場景邊界擴展到創業工具、家庭備用車、露營伴侶三大維度。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！