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講真 前兩天我朋友老王又跟我炫耀他那臺賓利 說什么百萬豪車就是不一樣啊

我勒個去 當(dāng)時就想笑

老實講 真正懂車的人都知道 有些車表面風(fēng)光 實際用起來就是個樣子貨

你那賓利是挺好看 可你敢開它去拉貨嗎 敢開它走爛路嗎

說實在的遇到真正需要干活的時候 這些豪車連五菱宏光的腳趾頭都比不上

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五菱宏光這車吧 看著不起眼 但人家是真正的實力派

我開過的車沒有一千也有八百了 可要說哪臺車讓我印象最深刻 還真就是這臺看似普通的面包車

裝貨能力 那是杠杠的后排座椅往下一放 立馬變成移動小貨車 拉家具拉電器 什么都不在話下

不像那些豪車 后備箱連個大點的行李箱都放不下 買個菜回來都得精打細算著放

真正的好車 應(yīng)該是能解決用戶實際問題的車 而不是只會在朋友圈裝逼的擺設(shè)

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要我說造車這事兒 實用性永遠是第一位的

那些動不動就宣傳什么百公里加速 什么豪華內(nèi)飾的 都是在忽悠不懂行的消費者

你看人家五菱 從來不吹什么花里胡哨的東西 就是實實在在地做產(chǎn)品

能拉貨 能載人 皮實耐用 價格還便宜得要命

這就是中國人需要的車啊

想想那些歐洲超跑 一臺車的價格夠買幾十臺五菱了 可實際用途呢 除了炫富還能干什么

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不對 應(yīng)該說是除了燒錢還能干什么

前段時間看到個數(shù)據(jù) 美國那些軍用坦克 油耗都是幾百升每百公里 這還算有用的

再看看那些跑車 油耗也不低 關(guān)鍵是除了跑得快點 其他什么都干不了

五菱宏光的油耗 基本上就是家用車的正常水平 但能干的活兒 比那些豪車多十倍不止

這就是差距啊

老王每次開他那賓利出門 都得小心翼翼的 生怕磕著碰著

我那五菱朋友呢 該怎么開怎么開 拉貨搬家樣樣在行

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真正厲害的品牌 不是靠包裝和營銷撐起來的 而是靠扎實的產(chǎn)品力和用戶口碑

就像現(xiàn)在京東也開始造車了 人家定位就很明確 就是要解決物流配送的實際問題

L4級自動駕駛 24立方米載貨空間 這才是有意義的技術(shù)創(chuàng)新啊

不像某些品牌 天天吹什么智能座艙 什么氛圍燈這些華而不實的配置 在真正需要用車的時候 一點用都沒有

我開了這么多年車 見過太多人買車時被各種花哨功能迷了眼 結(jié)果用了幾年發(fā)現(xiàn)最實用的還是那些最基本的功能

空間大不大 油耗高不高 故障率怎么樣這些才是決定一臺車好壞的核心指標(biāo)

所以說 造這種實用型車的品牌 才是真正有良心的品牌

別的那些只會玩概念 玩營銷的 說句不好聽的 都是渣渣

等等 仔細一想 也不能這么絕對

畢竟市場需求不一樣嘛 有人就是要面子 有人就是要實用

但從我這個老司機的角度來看實用性永遠比面子工程重要一萬倍

真的