別的車企還在吹概念，五菱已經開始干實事了。

星光EV 2025款，7.68-11.58萬的定價，直接把"平權"兩個字寫在臉上。

610公里續航、全場景智能泊車、中國十佳底盤，這配置單拿出來，哪個不是20萬級的標配！

五菱用行動證明：好車不是砸錢堆出來的，而是用心做出來的。

神煉電池：200萬銷量0自燃的硬核實力

安全這事，別的品牌喜歡拿來當賣點，五菱卻當成底線。

神煉電池，200萬新能源銷量碰撞0自燃。

這數據意味著什么！意味著你開著它跑遍全國，都不用擔心電池出問題。

"多面五針刺"地獄級測試，不起火不爆炸；1米水深24小時浸水，滴水不漏。這些測試聽起來像酷刑，但五菱的電池硬是扛下來了。

更狠的是，五菱主動加碼多項國標外的極限驗證，超越國家標準做安全。

這就是大廠的底氣：不是做到及格線就滿足，而是要做到滿分。

2800mm軸距：A級車價格B級車空間

空間這事，數據會說話。

2800mm軸距，后排按1米大長腿規格設計。

什么概念！坐進去腿能伸直，不用彎腰駝背。滿座不局促，不貼靠，這就是B級車該有的待遇。

主要接觸區全軟包覆，座椅加熱通風，50W大功率無線快充。

這些配置在10萬級車型上出現，確實有些"不講武德"。

最關鍵的是底盤。

前麥弗遜獨立懸架，后E型多連桿獨立懸架，中國十佳底盤。

這套組合拳的成本不低，放眼10萬級寥寥無幾，五菱卻越級搭載。

這就是五菱的邏輯：既然要做，就做到位。

靈眸智能輔助：新手秒變老司機的秘籍。

智能駕駛這事，別的品牌拿來炫技，五菱拿來解決問題。

全速域智能行車輔助，0-130km/h全覆蓋。

堵車時自動跟車，高速上輔助變道，進出匝道一條龍服務。

這不是什么黑科技，而是老司機該有的駕駛習慣。

新手司機最怕什么！停車。

全場景高效智能泊車，覆蓋99%停車場景，平均30秒搞定。

側方停車、倒車入庫、各種奇葩車位，統統不在話下。

跨層記憶泊車更絕。系統記住第一次停車路線，以后按記憶自動泊車。

橫穿車輛、障礙物、行人突然出現，智能安全輔助迅速出手規避風險。

這就是五菱的智能：不玩虛的，只解決痛點。

610公里續航：打工人的通勤自由。

續航這事，數據要真實。

以前10萬左右只能買到400公里續航，而且快充性能不足。

五菱星光（參數丨圖片）EV 2025款起步510公里，10.58萬價位直接給到610公里長續航。

69.2kW·h同級最大電池包，擊穿"600續航中級轎車"地板價。

每天60公里通勤，一周一充足夠。按最新電價換算，每公里花費最低5分錢。

2C快充電芯，充電20分鐘補能300km。

喝杯咖啡的時間，從廈門到福州的里程就補上了。

更重要的是，這個續航不是"水分"堆出來的。

0.228風阻、94%效率的三合一扁線電驅、40%能量回收的One-box系統，一系列高效能量管理措施保證續航達成率。

第三方權威媒體實測，CLTC續航達成率92%，霸榜10-20萬級國產純電轎車。

五菱的商業邏輯：人民需要什么就造什么。

從宏光MINIEV到星光EV，五菱的邏輯一直很清晰：不玩概念，只解決問題。

年輕人需要什么！續航夠用、智能實用、價格親民。花里胡哨的營銷可以省，但核心功能不能缺。

每天通勤不焦慮，周末出游沒壓力，停車入庫不犯愁。這就是打工人的真實需求。

五菱用"人民需要什么就造什么"的樸素理念，讓10萬級車型回歸"代步工具+生活伙伴"的本質。

性價比的真正含義

性價比不是便宜，而是值。

7.68-11.58萬的定價，送7kW充電樁，三電終身質保。

省下來的油費可以抵停車費和保養費，絕不讓年輕打工人多花一分錢。

這就是五菱的誠意：買得起，養得起，用得爽。

寫在最后，在新能源車市內卷到失真的當下，五菱用實際行動證明：好車不需要豪華包裝，只需要踏實做事。

610公里續航解決通勤焦慮，全場景智能泊車解決停車難題，中國十佳底盤提供舒適體驗，神煉電池保證絕對安全。

這就是五菱星光EV 2025款的底氣：用10萬出頭的價格，給你30萬級的體驗。

不玩虛的，只給你真正需要的。

這才是"國民神車"該有的樣子。