2019年3月10日的那場(chǎng)埃塞俄比亞航空ET302空難，讓無(wú)數(shù)家庭陷入“永夜”。這架飛機(jī)從亞的斯亞貝巴起飛，僅六分鐘后墜毀，導(dǎo)致機(jī)上157人全部遇難。

如今六年多過(guò)去，一名失去妻兒的父親終于與波音公司達(dá)成和解協(xié)議，這起案件原本計(jì)劃于本周一在芝加哥開庭，預(yù)計(jì)將進(jìn)行五到七天的審理。Clifford律師事務(wù)所作為恩喬戈的代理方，已為庭審做了大量準(zhǔn)備。

“我們的團(tuán)隊(duì)幾乎晝夜不停地工作，但最終通過(guò)調(diào)解促成了雙方的共識(shí)。”律所合伙人羅伯特·克利福德表示。

據(jù)Clifford律師事務(wù)所周五（7月11日）向法新社透露，這起案件的原告保羅·恩喬羅格（Paul Njoroge）在埃塞俄比亞航空302航班的空難中失去了妻子卡羅琳、三個(gè)孩子（6歲的瑞安、4歲的凱莉和剛滿9個(gè)月的魯比）以及岳母安·卡蘭佳。

2019年7月的國(guó)會(huì)聽證會(huì)上，恩喬羅格哽咽道：“我總是在想他們最后那一刻經(jīng)歷了什么。我的孩子們一定緊緊抓著媽媽，哭喊著，看到她眼中的恐懼……這些畫面怎么都揮之不去。”

恩喬羅格的代理律師事務(wù)所Clifford發(fā)布聲明稱：“案件已和解，具體金額保密。我們團(tuán)隊(duì)為即將到來(lái)的審判夜以繼日地準(zhǔn)備，而調(diào)解員最終促成了雙方的協(xié)議?！?/p>

九成索賠案通過(guò)庭外和解

自2018年印尼獅航與2019年埃航接連發(fā)生737 MAX空難以來(lái)，波音公司屢次在開庭前夕與受害家庭達(dá)成和解。截至目前，已有超過(guò)九成的民事索賠案以庭外方式解決。

兩次事故均指向同一技術(shù)缺陷：MCAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在致命漏洞。這個(gè)用于調(diào)整飛行姿態(tài)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在錯(cuò)誤傳感器數(shù)據(jù)的影響下反復(fù)觸發(fā)俯沖指令，導(dǎo)致飛行員無(wú)力回天。

波音承認(rèn)對(duì)此負(fù)有責(zé)任，并對(duì)兩起災(zāi)難深表歉意。

部分受害者家屬對(duì)美國(guó)司法部與波音之間達(dá)成的刑事和解方案提出質(zhì)疑，認(rèn)為公司應(yīng)接受更嚴(yán)厲的追責(zé)。目前，該協(xié)議仍需由得克薩斯州地方法院法官里德·奧康納（Reed O'Connor）作出最終裁定。