眾所周知，新版的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》馬上要實(shí)施了，也就是說電動(dòng)車將會(huì)迎來全新的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，從政策上取消強(qiáng)制腳蹬子、放寬重量限制，受到很多車主的支持，但是這項(xiàng)選擇卻引發(fā)車主的質(zhì)疑。

電動(dòng)車腳蹬子將成為歷史

從9月1日起，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)明確了取消電動(dòng)車強(qiáng)制性安裝腳蹬子的限制，這項(xiàng)被戲稱為”雞肋“的設(shè)計(jì)，終于將成為歷史。

新規(guī)中允許用戶選擇是否安裝腳蹬子，既滿足實(shí)際需求的用戶，也可以避免了資源浪費(fèi)，是否允許安裝腳蹬子成為廣大車主的自由選擇。

提高整車重量，限制塑料件比例

很多車主反饋電動(dòng)自行車跑不遠(yuǎn)，為緩解車主的續(xù)航焦慮，電動(dòng)車新規(guī)將鉛酸電池車型重量上限提高到63公斤，雖然只是增加了8公斤的重量，但是理論上可以使電動(dòng)車?yán)m(xù)航增加20公里。

另外，為了保障電動(dòng)車的使用安全，減少火災(zāi)事故，新規(guī)對(duì)電動(dòng)車塑料件的使用比例做了明確的限制要求，要求不得超過整車重量的5.5%，也就是說最高只能使用3.5公斤的塑料。

25km/h限速引發(fā)了廣大車主的質(zhì)疑

通過上面多項(xiàng)電動(dòng)車配置的變化來看，新規(guī)實(shí)施以后，電動(dòng)車變得更加實(shí)用與安全，不過有一項(xiàng)限制，引發(fā)了廣大車主的質(zhì)疑，那就是電動(dòng)車依然保持25km/h限速。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，72%的用戶曾私自改裝電動(dòng)車，對(duì)車輛進(jìn)行提速，雖然這是一種違規(guī)行為，但是很多車主認(rèn)為這也是無奈之舉。

外賣小哥坦言：這個(gè)速度在早晚高峰根本接不了幾單，我們也是不得已而為之。另外專家也指出，通勤距離延長與即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)有限速標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)需求嚴(yán)重脫節(jié)。

電輕摩合法上路，或許能解決限速的弊端

日常生活中除了使用電動(dòng)自行車以外，用戶還可以選擇電動(dòng)輕便摩托車，這種車型同樣是合法合規(guī)的車輛，而且車輛的最高時(shí)速可達(dá)到50km/h。

之所以很多車主不能使用這種車型，是因?yàn)楝F(xiàn)在大城市正在限摩，限制電動(dòng)摩托車上路行駛，解除電動(dòng)摩托車的限制要求，允許電輕摩上路，可以有效的解決限速的弊端。

短距離出行的用戶可以考慮選擇電動(dòng)自行車，速度慢更安全，但也完全夠用，中長途騎行的用戶可以考慮電動(dòng)輕便摩托車，速度快，續(xù)航遠(yuǎn)，滿足遠(yuǎn)續(xù)航的使用要求。

不過需要注意，電輕摩屬于機(jī)動(dòng)車，這種車輛在上路時(shí)不僅要佩戴頭盔，而且還需要持有相應(yīng)的駕照。

總結(jié)

從9月1日起，電動(dòng)自行車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施，將會(huì)徹底告別腳蹬子，同時(shí)也會(huì)提高續(xù)航里程限制塑料件的重量，這些對(duì)于廣大車主來說都是有利的，不過仍然限制電動(dòng)車的最高時(shí)速，用戶沒有必要繼續(xù)糾結(jié)當(dāng)前的速度，如果能夠放寬電輕摩的管理，或許能徹底解決限速的弊端。

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