導讀：日前，小編拍攝到了新款零跑C11（參數丨圖片）車型。新車定位為中型SUV，官方指導價14.98萬-16.58萬元。這款車針對外觀、內飾進行了升級，繼續提供純電/增程兩種動力系統。此外，新款零跑C11還采用了全域800伏架構，配備高通8650駕駛輔助芯片、高通驍龍8295座艙芯片等。作為零跑汽車的銷量擔當，C11自2021年上市以來累計銷量突破25萬臺，成為中型純電SUV市場的現象級產品。通過110項技術升級實現設計、智能、續航等六大維度突破，重新定義15萬級SUV的品價比天花板，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，全新C11采用封閉式前格柵搭配分體式燈組，純電版與增程版實現前臉統一設計。上部貫穿式LED日行燈帶與機艙蓋邊緣完美融合，拉伸視覺寬度的同時營造出0.282cd的超低風阻系數。大燈下方增設豎向通氣口，配合銀色鍍鉻裝飾的前包圍，既優化散熱性能又提升精致度。整體年輕個性的造型強化整車運動氣質，迎合了年輕消費者的審美需求。

再來看新車的車身側面部分，短前后懸設計最大化空間利用率。側面采用無框車門+隱藏式門把手組合，腰線飽滿流暢，懸浮車頂與鍍鉻窗線形成鮮明對比。新增的松嵐灰配色配合降低17mm的車身高度，既增強視覺低趴感又優化空氣動力學表現。車身尺寸達到4780×1905×1658mm（純電版長度增加30mm），軸距2930mm，其中2930mm軸距帶來后排910mm腿部空間，身高178cm乘客可輕松翹起二郎腿。后備廂常規容積375L，后排座椅放倒后擴展至840L，形成縱深近2米的純平空間。全車設置19處儲物格，包括帶冷藏功能的副駕手套箱和門板雨傘槽。

再來看車尾部分，貫穿式矩陣尾燈內置圓邊矩形元素，夜間點亮辨識度極高。后擋風玻璃上方"鴨尾"擾流板兼具美觀與實用功能，配合底部大面積黑色包圍和銀色護板，形成層次分明的立體造型。增程版與純電版尾部僅通過右下角標識區分，體現品牌設計的一致性。

進入車內，取消傳統三聯屏設計，換裝17.3英寸2.8K懸浮中控屏，邊框僅6mm，搭載高通8295P芯片算力提升3倍。環抱式座艙采用INS透光律動氛圍燈，支持1600萬色無極變色，與全新Leapmotor OS 4.0系統聯動實現音樂律動效果。方向盤升級為雙平底運動造型，整合滾輪操作和加熱功能，駕駛手感等都很不錯，大面積的軟質材料包裹還有著不錯的豪華感，還支持華為HiCar、ICCOA Carlink手車互聯，可以覆蓋市場當中約70%的手機型號。

動力方面，新款零跑C11繼續提供純電和增程兩種動力，并基于全域800伏平臺打造。根據此前申報信息，新款零跑C11純電版搭載最大功率220千瓦驅動電機，匹配容量為81.9千瓦時電池組，CLTC續航里程為640公里。與現款的后驅車型相比，新車驅動電機功率增加20千瓦，電池容量增加3.4千瓦時，CLTC續航里程則增加了60公里。

增程版繼續搭載由1.5升發動機和驅動電機組成的動力系統，其中1.5升發動機最大功率70千瓦，驅動電機最大功率200千瓦，匹配容量為41.7千瓦時的電池組，CLTC工況純電續航里程為300公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！