導讀：在皮卡市場逐漸從工具屬性向乘用化轉型的浪潮中，鄭州日產Z9以"顛覆者"姿態登場。這款軸距達3.3米的巨物，通過540°全景影像、AI語音交互等智能科技配置，徹底刷新了人們對皮卡的認知。日前，我們獲悉，鄭州日產Z9新增3款車型上市，指導價13.49萬-17.29萬元。其13.49萬起的親民定價策略，正在開辟一個被傳統車企忽視的藍海市場。Z9既保留了皮卡與生俱來的裝載能力和越野基因，又注入了豪華SUV的精致感和智能科技，完美實現了"載人時是SUV，載物時是卡車，拖掛時是牽引車"的多重身份切換，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，Z9前臉采用"Z-Vision"設計語言，最具辨識度的當屬其"閃甲護盾"格柵。菱形模塊拼成的中網貫穿Z型燈帶，配合粗壯的鍍鉻飾條，既保留了傳統皮卡的硬朗氣質，又通過精致的細節處理告別了粗獷形象。大燈組采用分體式布局，上部為貫穿式日行燈帶，下部主燈內部集成Z字形光導條，夜間點亮后極具辨識度。保險杠設計兼顧功能與美學，兩側真實的導流口可有效降低風阻，銀色下護板則增強了越野防護性。

再來看新車的車身側面部分，側面輪廓展現出設計師的精妙構思：懸浮式車頂通過A/B/C柱熏黑處理實現，配合凌厲的腰線勾勒出蓄勢待發的姿態，五大低風阻設計包括優化的大燈邊緣圓角、車頭前段擾流板、風擋玻璃角度調整、駕駛室尾部斜角設計以及外后視鏡形狀優化，最終將風阻系數控制在0.42Cd的優異水平。18英寸動感輪轂（高配車型）搭配265mm寬胎，既保證視覺沖擊力又提升行駛穩定性。車門下方標配實用側踏板，外后視鏡底部鑲嵌亮銀色鍍鉻飾條，細節處彰顯精致。車身尺寸達到5520×1960×1950mm，軸距3300mm，比同級競品福特Ranger（參數丨圖片）長出292mm。

再來看車尾部分，新車尾部設計延續了整車硬朗風格，縱置Z字形尾燈與熏黑處理的后包圍形成強烈視覺對比。隱藏式電動踏板承重達200kg，貨箱離地高度僅470mm，大幅提升裝載便利性。尾門開啟后自動延伸出輔助踏板，這個獨到設計解決了高位貨箱取放物品的不便。貨箱標準尺寸為1520×1600×550mm，內部噴涂防刮貨箱寶，長箱版整車長度增至5725mm。后保險杠集成中置踏步，寬體防刮材質包裹不僅美觀更能應對惡劣使用環境。

進入車內，新車的抱式中控臺采用非對稱布局，以流暢線條勾勒出簡潔大方的造型。材質方面顛覆傳統皮卡印象，采用了Nappa紋理座椅觸感親膚，中控臺鑲嵌胡桃木實木飾板與鋁制裝飾條，部分區域采用軟質搪塑配合雙縫線工藝。0.87㎡可開啟全景天窗（皮卡罕見配置）帶來通透駕乘體驗，雙層隔音玻璃與大面積隔音棉使車內靜音水準達到轎車級別。科技方面新車配備了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸超窄邊框懸浮中控屏。車機搭載聯發科天璣9000芯片與5G模塊，操作流暢度媲美旗艦手機。深度定制的AI語音助手不僅能理解"318國道越野路線規劃"等復雜指令，還可識別各地方言。

動力方面，鄭州日產Z9新增車型搭載沈陽航天三菱型號為4K31TD的2.0T汽油發動機，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米，傳動系統為8速自動變速箱。此外，其他版本車型還提供2.3T柴油發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩450/500牛·米，傳動系統提供6速手動或8速自動變速箱。

并且新車還采用非承載式車身結構，高強度鋼占比提升至78%，關鍵部位使用超高強度鋼材。懸掛系統為前雙叉臂獨立懸架+后五連桿整體橋式組合，兼顧公路舒適性與越野可靠性。博格華納智能四驅系統提供10種駕駛模式選擇，包括雪地、沙地、巖石等專業越野模式。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！