本文陳述所有內容皆有可靠信息來源，具體資料贅述在文中結尾

對于殲-35戰斗機，大家肯定很關心是否已經服役，畢竟在網上對殲-35的進展狀態有多種說法，有人認為還未服役，也有人認為已經服役。

但根據官網發布的消息來看，殲20S首次亮相閱兵彩排，官宣新型5.5代機入役，海軍版殲35和空軍版殲35開啟量產裝備部隊，史無前例兩款5型五代機同時服役。

特別是面對中國隱身戰機年產200架的目標，就連美媒也悲觀表態，美軍已經無法“追趕”中國。

五型同框

2025年9月大閱兵臨近，空軍裝備清單也引發全球的關注，畢竟中國將同時亮相五款五代戰機，包括殲-20基礎型、殲-20A（換裝渦扇-10C發動機）、殲-20S雙座型、殲-35艦載彈射型及陸基型。

要知道，這在全球防務領域可是尚無先例的，而且中國殲-20S的技術突破可謂是最具有革命性。

作為全球唯一服役的雙座五代機，它的設計打破了西方單座隱身戰機的技術傳統，例如后艙飛行員專司指揮控制，可同時操控多架無人機實施“忠誠僚機”戰術。

特別是在臺海演習中，一架殲-20S成功指揮6架無人僚機協同作戰，這種能力美軍F-35至今仍在試驗階段。

而且殲-35家族同樣展現多元化發展路徑，其艦載彈射版適配福建艦電磁彈射系統，陸基版則是去掉尾鉤和強化起落架以減輕重量。

就連納米隱身涂層技術，也使其蒙皮厚度僅0.02毫米，雷達反射截面控制在10厘米級別，相當于一個蘋果大小。

最為主要的是，根據央視2025年公開報道顯示，殲-20已換裝渦扇-15發動機，推力達18.5噸，推重比提升至11.5。

這使得殲-20能以1.8馬赫速度超音速巡航，作戰半徑延伸至2000公里，關鍵性能指標遠超越美軍F-22。

而且更先進的殲-20B，也將性能邊界繼續推高，其背部采用“駝峰”氣動減阻設計實現10%阻力降低，超巡速度穩定在2馬赫，極速飆升至2.8馬赫。

特別是機載雷達升級為氮化鎵T/R模塊，比美軍F-35現役砷化鎵雷達領先一代，如果配合射程300公里的霹靂-17導彈，將會形成“先敵發現、先敵摧毀”的壓倒優勢。

數量反超

截止2025年6月，中國隱身戰機數量突破900架大關，與美軍830架（F-22加F-35）的差距縮小至200架以內。

特別是殲-20單一機型服役量高達400-500架，遠超美國F-22的183架和俄羅斯蘇-57的27架，這也因此成為全球量產最多的五代重型戰機。

而且美國空軍協會也在報告中警告：“隱身機數量優勢是美國空軍最后一道屏障，一旦被突破，美軍將喪失對華空中優勢。”

但現實情況卻更加嚴峻，畢竟美軍現役F-22中僅80架可隨時升空作戰，且生產線早已關閉；F-35雖總數占優，但分散部署在亞太的數量不足百架。

但是反觀中國，采用“跨代換裝”策略，直接以殲-20替換殲-7/8等二代機，而五大戰區重點布防東海、南海方向，13個航空旅完成換裝，精銳部隊如“王海大隊”已實現五代機全覆蓋。

就連在海軍方面，殲-35艦載型也在遼寧艦、福建艦完成實戰化部署，使中國成為全球第二個掌握艦載隱身垂直起降技術的國家。

特別是當美軍F-35年交付量從98架滑落至70架之際，中國隱身戰機年產200架的目標正在重塑西太平洋力量平衡。

而且預計到2030年，中國空軍和海軍航空兵預計將擁有700-800架隱身戰斗機，形成亞太地區最龐大的五代機集群。

而且中國軍工早已實現航空材料、發動機、航電系統等全產業鏈自主可控，更是在2025年，航空產業專利申請量躍居全球第一。

就連今年中國航空航天專業畢業生也成功突破3萬人，而且多所高校與工業集團共建實驗室，確保創新體系持續造血。

當美軍試圖以六代機扳回劣勢，但中國已搶占關鍵技術高地，而殲-20S搭載的人工智能指揮系統，也被西方視為“應用六代機技術的五代機”，更是當美國X-62A試驗機還在試飛時，中國的有人/無人協同戰術早已完成實戰驗證。

主要信息來源：
原文登載于光明網2025年07月08日關于中國人民解放軍首次亮相科摩羅閱兵活動的報道
原文登載于參考信息2019年09月06日關于港媒：“7機同框”或意味著殲-20隱身戰機已量產的報道