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日立鐵路攜手德鐵貨運DB Cargo推動重載鐵路自動駕駛

近日，日立鐵路（Hitachi Rail）與德鐵貨運公司（DB Cargo）聯(lián)合宣布，歐洲首臺配備自動列車運行（ATO）及遠程列車控制（RTO）系統(tǒng)的貨運機車已完成技術集成，將于2025年10月在荷蘭貝突威路線（Betuweroute）貨運走廊啟動實車試驗。該項目獲德國聯(lián)邦數(shù)字與交通部支持，標志著歐洲鐵路貨運自動化發(fā)展取得重要突破。

鐵路貨運列車自動化駕駛的好處

作為技術主導方，日立鐵路負責提供車載ATO系統(tǒng)并主導全系統(tǒng)集成。該方案通過自動化駕駛功能實現(xiàn)三大目標：

1. 1. 提升線路通過能力利用率

2. 2. 降低牽引能耗

3. 3. 增強鐵路貨運市場競爭力

"自動化技術是構建高效、可持續(xù)鐵路貨運體系的核心抓手，"日立鐵路德國項目負責人Daniel Stoll表示，"此次試驗將為量產(chǎn)化自動貨運解決方案奠定技術基準。"

為歐盟"公轉鐵"運輸政策助力

該項目自2022年11月啟動，是歐盟"公轉鐵"運輸政策的關鍵實踐：

• ? 驗證ATO/RTO系統(tǒng)在重載貨運場景的適用性

• ? 建立歐洲鐵路自動化技術標準

• ? 推動多國協(xié)作的智慧鐵路建設

試驗線路貝突威路線連接荷蘭鹿特丹港與德國工業(yè)區(qū)，年貨運量超2億噸，其技術成果將為泛歐貨運走廊自動化升級提供重要參考。

在ATO模式下，機車將自主管理加速、運行、制動和停車。測試將涵蓋各種類型的貨車和裝載場景，從重載散貨到部分裝載的罐車。機車將有司機在車上，由遠程控制和監(jiān)控團隊支持。

技術創(chuàng)新與行業(yè)影響

該項目體現(xiàn)了通過技術卓越為未來交通出行提供實際解決方案的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念。自動化是更高效利用運能、降低能耗的關鍵技術路徑，將使鐵路貨運更具吸引力、更強大、更適應未來發(fā)展需求。

項目是鐵路信號企業(yè)在歐洲可持續(xù)、數(shù)字化互聯(lián)鐵路交通承諾的核心組成部分，也是協(xié)同創(chuàng)新推動鐵路行業(yè)變革的典型示范。最終目標是支持歐洲關鍵交通政策目標的實現(xiàn)：推動更多貨物運輸向鐵路轉移。

素材來源：綜合編譯自Hitachi

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