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日立鐵路攜手德鐵貨運DB Cargo推動重載鐵路自動駕駛
近日,日立鐵路(Hitachi Rail)與德鐵貨運公司(DB Cargo)聯(lián)合宣布,歐洲首臺配備自動列車運行(ATO)及遠程列車控制(RTO)系統(tǒng)的貨運機車已完成技術集成,將于2025年10月在荷蘭貝突威路線(Betuweroute)貨運走廊啟動實車試驗。該項目獲德國聯(lián)邦數(shù)字與交通部支持,標志著歐洲鐵路貨運自動化發(fā)展取得重要突破。
鐵路貨運列車自動化駕駛的好處
作為技術主導方,日立鐵路負責提供車載ATO系統(tǒng)并主導全系統(tǒng)集成。該方案通過自動化駕駛功能實現(xiàn)三大目標:
1. 提升線路通過能力利用率
2. 降低牽引能耗
3. 增強鐵路貨運市場競爭力
"自動化技術是構建高效、可持續(xù)鐵路貨運體系的核心抓手,"日立鐵路德國項目負責人Daniel Stoll表示,"此次試驗將為量產(chǎn)化自動貨運解決方案奠定技術基準。"
為歐盟"公轉鐵"運輸政策助力
該項目自2022年11月啟動,是歐盟"公轉鐵"運輸政策的關鍵實踐:
? 驗證ATO/RTO系統(tǒng)在重載貨運場景的適用性
? 建立歐洲鐵路自動化技術標準
? 推動多國協(xié)作的智慧鐵路建設
試驗線路貝突威路線連接荷蘭鹿特丹港與德國工業(yè)區(qū),年貨運量超2億噸,其技術成果將為泛歐貨運走廊自動化升級提供重要參考。
在ATO模式下,機車將自主管理加速、運行、制動和停車。測試將涵蓋各種類型的貨車和裝載場景,從重載散貨到部分裝載的罐車。機車將有司機在車上,由遠程控制和監(jiān)控團隊支持。
技術創(chuàng)新與行業(yè)影響
該項目體現(xiàn)了通過技術卓越為未來交通出行提供實際解決方案的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念。自動化是更高效利用運能、降低能耗的關鍵技術路徑,將使鐵路貨運更具吸引力、更強大、更適應未來發(fā)展需求。
項目是鐵路信號企業(yè)在歐洲可持續(xù)、數(shù)字化互聯(lián)鐵路交通承諾的核心組成部分,也是協(xié)同創(chuàng)新推動鐵路行業(yè)變革的典型示范。最終目標是支持歐洲關鍵交通政策目標的實現(xiàn):推動更多貨物運輸向鐵路轉移。
素材來源:綜合編譯自Hitachi
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