當(dāng)央視鏡頭對(duì)準(zhǔn)成飛生產(chǎn)線的那一刻，全球都驚了，我國(guó)殲 20 的年產(chǎn)量已達(dá) 200 架，遠(yuǎn)超國(guó)際媒體此前預(yù)估的 100 架。數(shù)據(jù)背后，是中航工業(yè)的突飛猛進(jìn)，更是我國(guó)空中力量從量變到質(zhì)變的華麗轉(zhuǎn)身。

走進(jìn)成飛的生產(chǎn)車(chē)間，5 條生產(chǎn)線火力全開(kāi)，每 8 天就有一架殲 20 完成總裝、滑出廠房。這樣的速度，放在十年前想都不敢想。那時(shí)，我們還在為第三代戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)攻關(guān)，現(xiàn)在，代表世界最先進(jìn)水平的第四代隱身戰(zhàn)機(jī)，正以下餃子般的速度列裝我國(guó)空軍。

目前，殲20已列裝14 個(gè)空軍旅，按照每個(gè)旅滿編36架計(jì)算，僅一線作戰(zhàn)部隊(duì)就已配備504架。再加上負(fù)責(zé)訓(xùn)練、試驗(yàn)的特殊部隊(duì)，我國(guó)殲20的現(xiàn)有保有量，已突破550架。照這個(gè)速度，到2027年，將輕松突破 1000 架，成為全球規(guī)模最大的隱身戰(zhàn)機(jī)群。

F22戰(zhàn)機(jī)早已停產(chǎn)多年，總產(chǎn)量不足200架，還因維護(hù)成本高昂、零件短缺等問(wèn)題，實(shí)際可升空作戰(zhàn)的數(shù)量常年低于150架。更關(guān)鍵的是，殲20在性能上早已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。新型的隱身涂層，雷達(dá)反射面積比F22 更小。搭載的有源相控陣?yán)走_(dá)探測(cè)距離更遠(yuǎn)，能同時(shí)跟蹤幾十個(gè)目標(biāo)。配合國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程比F22多出近500 公里，真正實(shí)現(xiàn)了攻防兼?zhèn)洹?/p>

從2011 年首飛時(shí)的萬(wàn)眾期待，到如今 14 個(gè)旅列裝的從容自信，殲 20 的成長(zhǎng)軌跡，正是中國(guó)國(guó)防工業(yè)的崛起縮影。上世紀(jì) 90 年代，美國(guó)F22首飛時(shí)，我們的主力戰(zhàn)機(jī)還是殲8，兩者差距堪比代差。那時(shí)，誰(shuí)能想到短短二十多年后，我國(guó)能造出比 F22更先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)，且數(shù)量能達(dá)到對(duì)方的5倍之多？

這背后，是無(wú)數(shù)航空人的日夜攻關(guān)。1000 架殲 20 的意義，遠(yuǎn)不止于數(shù)字。它意味著中國(guó)空軍已建立起覆蓋全國(guó)、輻射周邊的隱身作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，意味著我們有能力在任何時(shí)候捍衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)，更意味著我國(guó)在尖端裝備領(lǐng)域，徹底擺脫了受制于人的困境，真正實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的跨越。