如果只是單純的市區內代步，我個人認為騎踏板摩托車沒有什么不好，甚至于你根本就找不出所謂的缺點，它除了優點就是優點，騎就完了。

原因如下:

1.操作便捷

有人說踏板車最大的特點是騎行舒適，但事實上如果是市區內騎行，它最大的特點反而是CVT變速箱加持下的便捷性，車流越大路況越堵，它的這一優勢就越明顯。

當別人還在手動半離合行進時，踏板用戶早已經實現了“油離自由”，根本就不需要繁瑣而累人的操作，瞄準路況微微給油就能輕松應對，這一刻自動擋的優勢徹底具象化了。

2.空間充裕

在原廠狀態下，踏板摩托車的儲物能力是最強的，尤其平踏板加前置加油口是妥妥的實用玩家，不僅能夠隨意放置隨身物品，還能輕松完成載物需求。如果再加裝一個尾箱，那么日常生活中的大多數常用物品基本上就是隨便裝。

3.遮風擋雨

兩輪摩托車雖然不具備絕對意義上的遮風擋雨效果，但是踏板車因為獨特的設計手法，相較于其他車型還是會有明顯的遮風擋雨能力，下雨時它會讓你的鞋子相對干凈，行駛時膝蓋和小腿也能避免自然風的硬吹。這也是其他車型不能輕易媲美的。

4.外觀耐看

踏板摩托車因為是全包圍的設計手法，所以在風格展現和顏值表達上，會更容易符合大眾審美，不管它是運動風還是跨界元素，亦或者是復古格調，都能恰到好處的讓人久看不厭，無疑是城市車流中一道獨特的風景線。

有了以上四個理由，我實在是想不出騎踏板摩托車市區代步有什么不妥？它油箱小的短板，完全可以通過加油頻率來進行彌補，現代化都市又不是無人區不至于幾百公里沒有加油站吧；所謂的養護麻煩，單純的日常代步你又能跑多少公里呢？所以市區代步選踏板車完全沒問題，除非你根本就不喜歡它。

車型推薦

這個話題就比較大了，因為在市區代步下，可供推薦的車型有很多，理論上目前市面上在售的任何一款車型，都能滿足日常代步的需求，所以如果沒有個性化標準就很難達到精準化推薦的目的。

但在這里我還是有幾點建議。

1.車體不宜過大

用于市區內騎行的踏板車，沒必要選擇一些大塊頭車型，碩大的車身雖然看著會比較霸氣，騎著也會比較舒適和穩定，但是它的機動性會受限，停放也會比較費勁，反而是緊湊型小踏板更有利于穿梭和停放。

2.小排量即可

日常代步狀態下，大多數車友的騎行狀態是走街串巷、等待信號燈、車流擁堵、路況限速。這個時候再大的排量都白搭，反而125或者150更容易體現出自身價值，既不會動力過剩，也不會油耗過高，妥妥的代步利器。

3.預算沒必要太高

現在車友們選車有一種攀比心理，即便是日常代步也無法避免這種現象，但事實上從實用的角度來考慮，2萬元以內的踏板車就可以了，乃至于一萬元上下也未嘗不可，完全沒必要為了所謂的面子，硬是提高預算去考慮目標車型。當然如果想追求高附加值，那也就無所謂了。

基于此，適合我們日常代步的踏板車，將會是那些結構緊湊，排量以125或者150cc為主的，口碑較好市場保有量較大的車型。

這時候我們就可以看一看，豪爵的125和150系列、本田系的125和150、濟南鈴木的U系列、建設雅馬的125系列，以及國產各大主機廠的新品都是可以考慮的。但最終的選擇還需要個人酌情制定個性化標準，不然還真不好選。那么屏幕前的你，在用哪一款踏板車代步呢？