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電動知家消息，7月16日，日本媒體日經中文網報道，比亞迪計劃挑戰日本獨有的“輕”型汽車市場。這一市場長期以來被視為日本本土品牌的“圣域”，受到嚴格的法規保護，歐美車企曾多次嘗試進入，但均無功而返。然而，比亞迪董事長王傳福在2023年訪問日本時，目睹了滿大街行駛的輕型汽車后，決定向這一領域發起沖擊。

“輕”型汽車（K-Car）是日本獨有的汽車規格，其標準包括車長不得超過3.4米、車寬不超過1.48米、車高不超過2米，發動機功率上限為64馬力。這類汽車在日本市場占比約40%，因其停車便利、適合城市通勤以及享受較低的稅收待遇而廣受歡迎。目前，日本的輕型汽車市場主要由本土品牌如大發、本田、鈴木等主導。日本2024全年銷量442.1萬,K-Car車型銷量155.7萬輛，占36.8%市場份額。

比亞迪計劃在2026年下半年推出一款專為日本市場設計的純電動輕型汽車。這款車型將嚴格遵循日本輕型汽車的法規，配備滑動后門和雙A柱設計，以提升實用性和安全性。其核心配置包括20千瓦時的電池，WLTC標準下續航180公里，支持100千瓦快充，并配備熱泵空調系統。預計售價約為250萬日元（約合人民幣13萬元），低于目前日本市場上的主流電動輕型車。近日，有博主曝光了比亞迪即將進軍日本K-Car市場的全新純電微型車諜照。

此前，比亞迪已通過電動巴士在日本市場取得了一定的份額，其電動巴士K9在2015年進入日本后，獲得了乘客和運營商的廣泛認可。此次推出電動輕型車，比亞迪有望憑借其在電池技術和成本控制上的優勢，打破日本本土品牌的壟斷。

比亞迪的計劃引發了日本市場的廣泛關注。鈴木汽車社長鈴木俊宏對比亞迪的進入表示歡迎。而比亞迪日本社長東福寺則表示，當消費者發現純電輕型車既能省油又不犧牲實用性時，市場格局將被重新定義。