IT之家 7 月 17 日消息，手頭有幾百萬預(yù)算、又想入手一輛瑞典頂級超跑？那恐怕要失望了 —— 科尼賽克所有車型目前已售罄。

據(jù) Top Gear 16 日報道，科尼賽克創(chuàng)始人克里斯蒂安?馮?科尼賽克在接受采訪時表示：“我們現(xiàn)在一輛都沒得賣。這當(dāng)然是好消息，但也讓人遺憾，因?yàn)楹蛙嚸越涣鳌退麄儓A夢原本是一件很享受的事。”

與此同時，科尼賽克正在開發(fā)新車，最快 2026 年、最遲 2027 年初就會亮相。“我們打算在一年到一年半內(nèi)發(fā)布新車型，屆時將重新開放預(yù)訂。”

這款新車將非常獨(dú)特，克里斯蒂安?馮?科尼賽克說：“限量生產(chǎn)的模式要求我們不斷創(chuàng)新，因?yàn)槊枯v車都必須獨(dú)一無二，每一款都要有它存在的意義，而不是簡單重復(fù)。”

但這款車基本不會是電動的。IT之家從報道中獲悉，盡管科尼賽克十分欣賞電動車的特性，但他認(rèn)為科尼賽克仍應(yīng)由更具“原始感”的動力驅(qū)動。“對這種級別的車而言，市場對純電動版本的需求極低。我自己這些年也體驗(yàn)了很多電動車，非常喜歡它們的響應(yīng)性、順滑感、使用便利性。”

“但時間久了，如果你是個真正的汽車愛好者，你會想和‘野獸’對話。你會想要一種互動，是一場爭論。你想聽出它的情緒，知道它此刻是什么狀態(tài)。你想感受它的脈動、轟鳴、熱度、聲浪與換擋節(jié)奏 —— 這些元素讓它真正活了起來。我認(rèn)為電動車更像機(jī)器人，而這類車更像動物。”

他將這種感覺與手表世界做了類比：“就像 70 年代石英表橫掃市場，一度讓機(jī)械表幾乎滅絕。但最終大家還是回歸了手工打造、富有情感的機(jī)械表。我們這款車也一樣，它比任何電動車更輕，因此在賽道上能展現(xiàn)更強(qiáng)性能。同時，它也承載著瑞士制表工藝那種情感，只不過是以汽車的形式。”

不過，他也不排除未來某天會嘗試電動化。“也許有朝一日吧，誰知道？但至少現(xiàn)在，我們對現(xiàn)狀已經(jīng)很滿意。”