“這是我們帶來(lái)的T87D Pro太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)，它的車(chē)身表面集成了高效太陽(yáng)能板，非常適合城市短途通勤。”在鏈博會(huì)智能汽車(chē)鏈展區(qū)的一角，一輛造型獨(dú)特的電動(dòng)車(chē)被觀眾打量，車(chē)身上帶有太陽(yáng)能板。

從個(gè)人輕便出行工具到龐大的商用物流體系，再到支撐其高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵材料與基礎(chǔ)設(shè)施，隨著鏈博會(huì)上“黑科技”亮相，一幅覆蓋全鏈條的綠色交通創(chuàng)新圖景正加速鋪開(kāi)。

太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝

醇?xì)浞桨噶脸鼋?jīng)濟(jì)賬：商用車(chē)降本數(shù)百萬(wàn)

新能源商用車(chē)的普及，成本與效率是核心考量。在智能汽車(chē)鏈展區(qū)，一輛綠色重型卡車(chē)躍入眼簾。吉利遠(yuǎn)程相關(guān)負(fù)責(zé)人向咨詢者詳細(xì)算起“經(jīng)濟(jì)賬”：與動(dòng)輒120萬(wàn)元的氫燃料電池重卡和約65萬(wàn)元的513度電純電重卡相比，這款醇?xì)渲乜ǖ馁?gòu)置成本控制在55萬(wàn)元左右。目光轉(zhuǎn)向城市公共交通領(lǐng)域，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)公交車(chē)已在多個(gè)城市投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，其每公里運(yùn)營(yíng)成本比同類(lèi)型純電動(dòng)公交車(chē)低0.2元。按8年運(yùn)營(yíng)周期計(jì)算，單臺(tái)車(chē)能節(jié)省約18萬(wàn)元。

在工程車(chē)輛領(lǐng)域，醇?xì)浼夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)同樣轉(zhuǎn)化為顯著的經(jīng)濟(jì)效益。展臺(tái)負(fù)責(zé)人以混凝土運(yùn)輸為例算了一筆細(xì)賬：“年運(yùn)輸量30萬(wàn)方，純電攪拌車(chē)需要配21臺(tái)，而醇?xì)潆妱?dòng)攪拌車(chē)15臺(tái)就能搞定。少買(mǎi)6臺(tái)車(chē)不說(shuō)，還徹底省去了電力增容、充電樁建設(shè)、場(chǎng)地租賃這些大筆基建投入。”他指著模型強(qiáng)調(diào)，“光是購(gòu)車(chē)和建站的一次性成本，醇?xì)浞桨妇湍鼙燃冸姺桨甘∠?00多萬(wàn)元。”

一輛醇?xì)渲乜ㄕ谡钩觥Ｐ戮﹫?bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝

材料創(chuàng)新破解痛點(diǎn)：電池壽命提升，整車(chē)性能增強(qiáng)

綠色交通的騰飛，離不開(kāi)基礎(chǔ)材料的支撐。鏈博會(huì)上，一批關(guān)鍵材料領(lǐng)域的突破性成果集中展示，為解決行業(yè)痛點(diǎn)提供了中國(guó)方案。

在先進(jìn)制造鏈展區(qū)，中國(guó)中化的展臺(tái)以汽車(chē)應(yīng)用案例吸引專(zhuān)業(yè)觀眾。講解員指著材料樣品介紹它們?cè)谄?chē)上的關(guān)鍵作用：“這款環(huán)保高性能PU-RIM材料，保障汽車(chē)玻璃密封更安全可靠；藍(lán)星有機(jī)硅粘接材料，確保IGBT器件既粘得牢又散熱好；還有我們的環(huán)氧樹(shù)脂儲(chǔ)氫氣罐方案，讓儲(chǔ)氫更安心。”這些材料解決方案覆蓋了汽車(chē)密封、安全、輕量化、熱管理、氫能利用等多個(gè)維度，展示了材料科技對(duì)提升整車(chē)性能的基礎(chǔ)性作用。

動(dòng)力電池核心材料的創(chuàng)新引人注目。貝特瑞攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴問(wèn)界、小鵬、沃爾沃等，發(fā)布了其行業(yè)首創(chuàng)的BTR S+i石墨長(zhǎng)續(xù)航負(fù)極材料解決方案。

技術(shù)負(fù)責(zé)人向媒體介紹：“硅基負(fù)極是提升電池能量密度的關(guān)鍵，但鋰串?dāng)_、分散不均和熱穩(wěn)定這三大難題一直阻礙其廣泛應(yīng)用。我們的i石墨，是專(zhuān)為匹配硅基負(fù)極而生的。”“通過(guò)獨(dú)特的材料設(shè)計(jì)，它與硅基負(fù)極協(xié)同工作，有效化解了這些痛點(diǎn)。”相比常規(guī)石墨，該方案可提升電池壽命20%，休眠容量保持率更高，存儲(chǔ)性能提升超25%。

貝特瑞展臺(tái)展出全固態(tài)電池材料綜合解決方案。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝

港口物流探路低碳行

交通領(lǐng)域的深度減碳，離不開(kāi)港口、航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的同步綠色化。

招商局集團(tuán)的展臺(tái)，通過(guò)模型、視頻和互動(dòng)屏，呈現(xiàn)其在綠色港口與物流體系建設(shè)的實(shí)踐。工作人員介紹，在深圳的媽灣5G綠色智慧港，純電動(dòng)正面吊和空箱堆高機(jī)已經(jīng)投入應(yīng)用，港口還正推行自動(dòng)駕駛集卡與人工駕駛車(chē)輛的安全混行作業(yè)。此外，招商局港口集團(tuán)、深能集團(tuán)等聯(lián)合打造的“深圳國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”項(xiàng)目被納入深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃八大重點(diǎn)推進(jìn)事項(xiàng)清單。

招商局集團(tuán)創(chuàng)建氫能示范港口。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝

中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于健龍?jiān)阪湶?huì)上表示，中國(guó)已建成全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并將綠色發(fā)展提升至核心戰(zhàn)略地位，“作為全球最大的清潔能源市場(chǎng)，中國(guó)在推動(dòng)全球清潔能源發(fā)展中的作用舉足輕重”。2024年中國(guó)清潔能源投資高達(dá)6250億美元，占全球總投資的三分之一；中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、光伏和風(fēng)電裝機(jī)容量已連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子

編輯 楊娟娟

校對(duì) 趙琳