作者：趙鑫

主編意見：別克至境L7作為至境系列首款車，是吸引玩車趣-車頻道編輯們關(guān)注的首要原因。雖然不知道為何從7系開始，但別克傾注精力打造的智駕輔助系統(tǒng)和增程混動(dòng)，絕對(duì)是它值得期待的原因之一。在L2輔助駕駛基礎(chǔ)上進(jìn)行深度升級(jí)的全場(chǎng)景高階智能輔助，會(huì)更接近人類的駕駛習(xí)慣和體驗(yàn)，而混動(dòng)增程動(dòng)力，則迎合了當(dāng)下新能源市場(chǎng)的混動(dòng)動(dòng)力趨勢(shì)，以及無(wú)需電樁的消費(fèi)者需求…如果能在上市時(shí)保留以往別克品牌車系的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與合理配置細(xì)分風(fēng)格，相信重回同級(jí)別銷量前三的目的很可能實(shí)現(xiàn)。

7月16日，從最新一期工信部目錄中獲取到了別克旗下全新高端新能源子品牌至境ELECTRA首款轎車——至境L7的相關(guān)信息。該車將基于逍遙架構(gòu)打造，采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將搭載L2++全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等。

新車采用銀河星空展翼大燈，并有望配備新能源車型常用的封閉式前格柵，讓其有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處隆起的筋線較為明顯，設(shè)計(jì)趨向于運(yùn)動(dòng)屬性。值得一提的是，該車車頂配備激光雷達(dá)，結(jié)合官方透露的將與Momenta等本土科技企業(yè)深入合作，預(yù)計(jì)智能輔助駕駛有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

車側(cè)采用隱藏式車門把手，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，其車窗上沿和下沿處分別以亮黑色飾條和鍍鉻飾條進(jìn)行裝點(diǎn)，充電口設(shè)在左后輪眉上沿處，搭配大尺寸渦扇輪轂，提升車輛精致感。車身長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm。車尾采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，搭配微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果。

至境L7是全球首款搭載Momenta R6飛輪大模型的量產(chǎn)車型，同時(shí)還首發(fā)應(yīng)用基于高通SA8775P芯片開發(fā)的智能座艙域控制器。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載全棧自研的增程系統(tǒng)，電機(jī)可輸出252kW的超大功率，并采用由上汽通用汽車有限公司生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)D3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，可輸出115kW額定功率和230Nm最大扭矩。