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7 月 17 日，別克全新高端新能源子品牌 “至境” 旗下首款轎車至境 L7 正式露面。這款定位在 30 萬級的新能源智能豪華轎車，一經亮相便吸引眾多目光，承載著別克在新能源領域開疆拓土的期望。

今年 4 月，別克正式推出高端新能源子品牌 “至境”，同時發布 “逍遙” 超級融合架構。該架構是合資品牌首款立足中國市場研發的整車架構，擁有 “3+3+3” 多元拓展能力，能實現 MPV、SUV、轎車三種車身形式，純電、插混、增程三種新能源技術，以及前驅、后驅、四驅三種驅動方式的研發生產，滿足未來不同消費者的多樣化需求。至境 L7 正是基于這一強大架構打造。

從外觀來看，至境 L7 有著新能源車型常見的封閉式格柵，搭配狹長式大燈組，前發動機艙蓋處隆起的筋線增添了運動感。車身側面，隱藏式車門把手優化了風阻系數，車窗上沿和下沿分別用亮黑色飾條和鍍鉻飾條裝點，精致感十足。

它的車長達到 5.03 米，軸距 3 米，車寬 1.95 米，這樣的尺寸為車內寬敞空間奠定了基礎。車尾采用貫穿式尾燈組，內部燈腔結構復雜，微微上翹的小鴨尾設計讓車輛視覺層次感更豐富。而且，它還是合資品牌首款激光雷達轎車，車頂中部的激光雷達模塊十分顯眼，結合車頭與兩側感知硬件布局，構建起多維度感知能力，為強大的自動駕駛輔助功能提供硬件支撐。

在智能駕駛方面，至境 L7 可以說下足了功夫。它搭載了 Momenta 高階智能輔助駕駛系統，還全球首發 R6 飛輪大模型。Momenta 以 “飛輪大模型” 為核心競爭力，將感知與規劃整合至同一模型，能顯著提升復雜場景下的決策效率。有了這些技術加持，結合高精度地圖及實時路徑規劃能力，車輛有望實現城區跟車、智能變道、高速領航與自動泊車等功能，在合資品牌中處于先進水平。

車內智艙同樣亮點滿滿，行業首發的 8775 芯片支持 72TOPS 的 AI 算力，為智能座艙的流暢運行和豐富功能提供保障，在同級別車型中具備競爭力。

動力上，至境 L7 搭載 “頂級增程系統”，配備同級首發的 252 千瓦電機，動力強勁。同時，還配有一臺 1.5T 的 “中國心十佳發動機” 作為增程器，最大功率為 115 千瓦，這樣的動力組合能給用戶帶來不錯的駕駛體驗。

對此，有網友興奮表示：“別克這次在新能源轎車上發力很猛，這些配置看起來誠意十足，特別是智能駕駛和動力方面，期待試駕體驗。” 但也有網友保持觀望：“30 萬級別的新能源轎車競爭太激烈了，像比亞迪漢、特斯拉 Model 3 等都是強勁對手，至境 L7 要想脫穎而出，還得看實際的使用體驗和后續口碑。”

別克推出至境 L7，是其在新能源市場轉型的重要一步。當下新能源汽車市場發展迅猛，尤其是 30 萬級別的新能源轎車市場，消費者對于車輛的智能化、動力性能和空間等方面都有較高要求。至境 L7 憑借豐富的配置和先進技術，有機會在市場中分得一杯羹。但是，別克需要在品牌宣傳和售后服務上加大力度，讓消費者更好地了解和接受這款車型。同時，要持續優化產品，確保車輛在實際使用中的穩定性和可靠性，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。