“汛期行車，砂管必須通暢?！?月15日14時25分，齊齊哈爾機務段整備線15道，8161號“黃繼光號”機車靜立待發。司機陳繼良手持檢點錘，輕觸砂管檢查牢固度，凝神觀察出砂情況。在雨季，列車穿行高坡大嶺，輪軌極易發生空轉，機砂帶來的摩擦力是行車安全的堅實保障。

作為全國青年文明號集體，“黃繼光號”機車組肩負重任，牽引三間房至海拉爾段485公里的中歐班列。這條通道上，來自武漢、鄭州、義烏等地的班列匯聚，經此駛向滿洲里口岸。機組成員需駕馭列車，穿越巍巍興安嶺與茫茫大草原，其間不僅需應對高達14.6‰的陡峭坡道，更需克服巨大的四季溫差，對駕駛技能要求極為嚴苛。

當前正值“七下八上”防汛關鍵期，機車組未雨綢繆，全面開展汛期技能提升與應急處置培訓。他們通過集中學習形式，針對防洪關鍵區段與重點注意事項強化學習，并以“篩子式”考試確保全員能力達標。為便于值乘中快速準確操作，他們將汛期行車規則——“六必停、五必降、四必報”凝練成朗朗上口的口訣。工余時間，全員反復演練汛期防空轉、防坡停等應急科目，為高效應對突發情況筑牢根基。

“‘車體晃、線路沒、橋墩斜、異物侵限必須?！眲偼瓿蓹C車檢查的陳繼良口中念著自編的順口溜。這些口訣源于《汛期行車一覽表》，每一句都直指真實險情，既實用又好記，不僅幫助青年職工迅速掌握要領，也贏得同事稱贊。

為積極備戰汛期，他們在機車工具箱內配備了擺放規整的“應急包”，防護服、響墩、信號火炬等物品一應俱全，確保遇險能即刻響應。汛期伊始，10名青年組員便主動請纓，投身重點值乘任務。

“車次87231、總重2103、計長84.0…”核實確認信息后，15時34分，一聲嘹亮汽笛劃破長空。陳繼良平穩推動操縱手柄，列車啟程。這是他汛期以來第17次往返該線路。當“黃繼光號”駛過嫩江大橋，車身上四個大字在陽光下熠熠生輝。

自1956年成立，這臺英雄機車歷經6次換型，從蒸汽、內燃跨越至電力時代。200余名成員薪火相傳，累計安全行駛超1000萬公里，牽引中歐班列逾4000列。休班時的“傳幫帶”從未間斷，博克圖、海拉爾的公寓里，常見老組員為青年“開小灶”，手把手傳授汛期行車經驗與操作技藝，讓安全理念與過硬技能代代傳承。

由日暮至晨曦，列車朝著海拉爾站穩健疾馳。窗外，貫穿草原的接觸網與鋼軌并駕齊驅，猶如軌道旁這群年輕人的青春，在平凡崗位上續寫著不平凡的擔當。

（中國日報黑龍江記者站 周慧穎）