跑車是很多人的夢想，在大家的認知中，一百萬就能拿下市面上大部分跑車，品牌也局限于法拉利、保時捷、賓利等品牌。隨著新能源車的崛起，電動跑車把價格打了下來，電車的車速對比燃油車天生有優勢，跑車以后也會普及。

但是，一些經典的限量版本的跑車永遠不會普及，這類跑車具備收藏價值，價格方面遠超于市場價，消費者花的錢大部分買了一個情緒價值，而非車子本身。比如之前在上海亮相的價值千萬的跑車，它就是EVIJA以及EVIJA Fittipaldi，兩車限量130臺和8臺，價格分別是2188萬起和2688萬起，讓人望而卻步。

外觀方面，新車有著早期燃油超跑的設計風格，底盤很低，行駛范圍受限。為了速度感，新車也是前低后高的俯沖姿態，前臉有著超大的格柵，幾乎整個前臉都是進氣口，前唇也只是提供下壓力而已，為了速度造型略顯夸張。此外，引擎蓋等地方還加入了孔洞設計，戰斗力十足。

側面的造型太像戰斗機，前后挖空，線條凌厲，對車內的空間擠壓嚴重，但這一切都是為了性能妥協。輪轂的尺寸很大，采用雙六輻式設計，感覺高度和車身平齊了。尾部和前臉一樣，內凹的夸張造型，周圍是不規則的燈帶，上面有突出的尾翼，大部分材質都是碳纖維，底部還有夸張的擴散器，整車重量只有1680千克。新車尺寸為4459/2000/1122mm。

內飾部分，新車售價高達千萬，價格拉高了消費者對內飾的期待，當你看到車子內飾或許你會失望，因為內部配備過于簡單，新能源車上的一些高大上的裝備都沒有。我們可以看到，中控臺設計簡單，上面沒有實體按鍵，只有一個儀表盤，方向盤是多功能的，而且是異形設計，扶手箱和中控臺之間架起了一道面板，上面有各種功能按鍵，方便駕駛員操作。其他的功能基本上看不到，新車還是保留了老款跑車的風格設計，盡量減少配備，輕量化的車子才能擁有極致的性能。

動力方面，EVIJA是四驅系統，功率高達1470kw，扭矩高達1700N·m，零百提速3秒內，而且0到300提速只需要9秒，其性能超越多數同等級燃油跑車，不得不承認，電車在提速方面確實有優勢。新車電池容量70度，續航卻只有400km，高性能耗電快，不過新車支持快充，倒不用擔心續航。

總的來說，蓮花跑車具備收藏價值，由于價格太高，車子的數量也不多，只有那些有錢又懂跑車的富人才會購買，大家也可以關注下，長長見識。