上海
日前，美國與印度方面圍繞上月印度航空波音失事客機(jī)的責(zé)任劃分爭論逐漸升級。針對美國《華爾街日報》16日有關(guān)該航班機(jī)長疑似關(guān)閉兩臺飛機(jī)引擎燃油開關(guān)，進(jìn)而造成后續(xù)空難發(fā)生的報道，印度飛行員聯(lián)合會主席蘭德哈瓦當(dāng)?shù)貢r間17日作出回應(yīng)。
印度飛行員聯(lián)合會主席蘭德哈瓦稱：“《華爾街日報》你們的指控有什么依據(jù)？證據(jù)在哪？根本毫無證據(jù)！他們僅憑臆測妄下結(jié)論，西方媒體正以這種違背新聞原則的方式操縱輿論。”
7月12日，印度航空事故調(diào)查局發(fā)布了墜毀事故的初步調(diào)查報告。報告指出，一個月前印度客機(jī)墜毀事故中，涉事飛機(jī)的燃油開關(guān)在墜毀前從“運(yùn)行”切換到“切斷”位置，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)中斷。
隨后，美國《華爾街日報》16號援引美方調(diào)查初步評估消息稱，印度航空失事航班的黑匣子錄音顯示，機(jī)長關(guān)閉了控制兩臺引擎燃油供應(yīng)的開關(guān)，可能是導(dǎo)致墜機(jī)的直接原因。
6月12日，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀。據(jù)印度媒體報道，墜機(jī)事故共造成274人遇難，其中包括33名地面人員。
編輯: 姜中鈺
責(zé)編: 陳瑞
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