這樣的內飾價值1000萬?所謂重磅新車外觀內飾都沒有新意,理想還無視消費喜好強推高價電車,不怕重現MEGA悲劇?
7月15日,網上流傳出一組理想i8的內飾照片,因為其內飾尚未發(fā)布,這組照片屬于“泄密”。這使理想無奈提前公開i8的內飾官圖,李想在微博表示“泄密打亂了發(fā)布節(jié)奏,本來不會在今天發(fā)布內視圖。”
有正在參加新車試駕的媒體表示保密協(xié)議金額高達1000萬,考慮到早已發(fā)布的外觀沒有保密必要,也就是說,這套內飾就價值1000萬。
順便講一句,每一次新車泄密都能引起不小關注,尤其理想這樣的頭部品牌。如果陰謀論一點,這次會不會是“奉旨泄密”,理想是想抓住流量密碼為今年最重磅新車預制話題和流量?
內飾照片一露出就有不少網友表示:就這?中控布置和MEGA比不說一模一樣,也絕對是極其相似,如此同質化的設計有必要弄得這么神秘,還1000萬違約金?加上外觀也是采用MEGA雷同的語言,i8里外都沒有帶來多少新鮮感,似乎只是升高了的小MEGA罷了。
到了7月17日,理想公布了i8的預售價:35-40萬元,和行業(yè)普遍預期差不多,并不便宜。有一說一,i8延續(xù)了理想“家裝級”的車廂用料和配置,甚至有媒體形容i8有同級最舒適的后排,但這足夠支撐起較高的定價嗎?
事實是消費者面對中高端純電動車仍較為謹慎,40萬元左右價位很難找到爆款純電車型,但在混動市場卻不少。除了理想L9(參數丨圖片),騰勢N9、領克900等新面孔都能很快收獲5000輛左右的月銷量,問界M9、M8更是現象級的產品。
其中,問界M9同時提供增程和純電兩種動力形式,但銷量近9成由增程版車型貢獻,反映出在相同的預算下,大部分消費者更愿意選擇沒有續(xù)航焦慮的混動版本,這也使得增程車型的保值率普遍高于純電車型,反過來更加鼓勵潛在消費者選擇混動車型。
一個星期前,定位大型大六座純電SUV的樂道L90開啟預售,其空間、配置都非常頂,但預售價僅28萬元起(BASS方案更低),據說3天就收獲了超過3萬張意向金訂單。這從另一個側面說明,35萬元以下才是純電動車的舒適區(qū),賣貴了有再多噱頭都不好使。
在這樣的市場現實下,理想花費大量資源打造高端純電產品是否正確的策略?特立獨行的造型和豪華的配置固然能夠吸引一些精英人士,但要想爆款,甚至成為銷量增長乏力的理想的救命稻草,恐怕不太可能。
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15960183947 黃主編
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