遼寧，我國東北一省，實力是較強的，從地理位置上來看，更是東北入關重要的過渡省，因此遼寧的交通對于東北的整體發展都有著很大的影響的。

高鐵當下，遼寧努力布局更多高鐵線路，已建成不少放射性高鐵，高鐵布局還是很不錯的，不僅如此，還即將建成又一條放射性高鐵，即沈白高鐵，如此也就實現“市市通高鐵”，然而遼寧的高鐵規劃建設之路還很長，還需要規劃建設更多，但高鐵的規劃建設也是有主次之分，小編認為接下來遼寧高鐵規劃的重點或是這兩條——秦沈高鐵二線、煙大高鐵。

沈白高鐵是遼寧當下唯一在建設的高鐵線路，也是遼寧實現“市市通高鐵”的收官段，因此，遼寧對于沈白高鐵的建設，是相當重視的，如今沈白高鐵已在聯調聯試中，離建成通車越來越近了，計劃是10月開通運營。

有了沈白高鐵，那區域廣闊的遼寧中東部地區也就通上了高鐵，也就是說遼寧當下唯一未通高鐵的撫順要邁入高鐵時代了。

這或許也是遼寧高鐵建設的階段性成果，肯定無法滿足遼寧未來進一步發展的需求，自然是需要建設更多高鐵線路，那接下來，秦沈高鐵二線、煙大高鐵有望成為遼寧高鐵規劃建設的重中之重。

秦沈高鐵二線，顧名思義，就是為了秦沈高鐵分流而建的一條高鐵。秦沈高鐵是東北入關的重要線路之一，還是一條沿海高鐵線路，多種類的流量匯集之下，使得秦沈高鐵顯得有些繁忙，每日的車次達到了一百多列，而隨著遼寧乃至東北的進一步發展，秦沈高鐵的壓力會越來越大，那就需要分流線路，那秦沈高鐵二線也就呼之而出了。

從線路來看，秦沈高鐵二線的線位基本是與秦沈高鐵是一致，照顧東北入關的同時，還兼顧服務沿海地區。

雖然對于這樣的一個做法，很多人覺得有重復之嫌，但也沒有辦法，需求決定基礎設施的進一步建設，別的不說，就說線位與秦沈高鐵較為一致的京哈高速沈山段，不正是因為太過繁忙，才擴建至雙向10車道的嗎？不僅如此，還建設了復線，足以看出該線位對于交通需求是很大的，那秦沈高鐵二線的推進，真的很有必要。

有了秦沈高鐵二線，東北入關通道的通行能力會得到極大提升，這就是在為東北的整體發展賦能，而作為遼寧主要參與的一條高鐵，秦沈高鐵二線自然要成為遼寧接下來重點推進的高鐵項目。

煙大高鐵是連接煙臺與大連的一條高鐵，橫跨渤海灣。可以說這條高鐵的地位是相當高的，說是遼寧乃至東北高鐵建設的重中之重，相信沒有人會反對的，因為煙大高鐵是遼寧乃至東北直接南下我國沿海地區的最便捷、高效大通道，是促進經濟發展利器。

但煙大高鐵落實也很難，那就是要建設跨渤海灣通道，因此盡管煙大高鐵很是重要，可也急不來，需要按部就班去落實。

那現在遼寧落實了“市市通高鐵”，自然有更多精力去落實煙大高鐵了。

從相關信息來看，對于煙大高鐵的推進，遼寧及山東都對線位陸路段做了預留，那主要就是解決跨渤海灣通道的建設難題，這還需要國家、遼寧、山東一起努力，相信會盡早給出答案的。

經濟發展、交通先行。有了優質的交通，可以讓百姓出行有更好的選擇，提升百姓出行的滿意度，如此百姓往來的頻繁了，也就可以帶動經濟的發展。那利好遼寧乃至東北的秦沈高鐵二線、煙大高鐵都是值得全力以赴去推進的，未來的回報是不可限量的。期待在“十五五”期間能有關于秦沈高鐵二線、煙大高鐵更多的好消息。