近期，據(jù)金融界消息，特朗普政府的關(guān)稅政策在國際市場掀起軒然大波，作為美國盟友的加拿大深受其害。可加拿大沒能力與美國抗衡，轉(zhuǎn)頭卻把矛頭對準(zhǔn)中國，這一系列操作引發(fā)廣泛關(guān)注。特朗普政府對輸美鋼鐵、鋁及其制品征收50%關(guān)稅后，加拿大作為美國最大鋼鋁進(jìn)口國，遭受極大沖擊。加拿大工業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，去年加拿大鋼鐵近一半進(jìn)口額來自美國，出口鋼鐵91%銷往美國。

這種高度依賴讓美國有恃無恐，特朗普政府不僅對加拿大對等關(guān)稅措施無動于衷，還準(zhǔn)備8月1日后對加拿大進(jìn)口商品加征35%關(guān)稅。加拿大雖試圖談判，卻沒能達(dá)成取消關(guān)稅的目標(biāo)。斗不贏美國、談不攏特朗普，加拿大卡尼政府將目光轉(zhuǎn)向中國。但它沒尋求合作，反而要對中國鋼材出手。卡尼在鋼鐵廠講話時表示，要阻止中國及其他遭美國加稅國家的鋼材大量涌入加拿大市場。

特朗普（資料圖）

具體措施有兩項：一是對包括中國在內(nèi)、未與加拿大簽自由貿(mào)易協(xié)定的國家，鋼鐵出口量超2024年水平的部分，征收50%關(guān)稅；二是對所有美國以外國家（含中國）冶煉澆筑鋼材的鋼鐵產(chǎn)品，額外加征25%關(guān)稅。卡尼政府給出的理由是，中國面臨美國高額關(guān)稅，產(chǎn)品可能積壓，加上所謂“產(chǎn)能過剩”，可能向加拿大出口廉價鋼鋁，沖擊其本土市場。這理由看似“合理”，實則是在炒作“產(chǎn)能過剩”謬論。

值得注意的是，加拿大對華政策本身就很混亂。不列顛哥倫比亞省渡輪公司因沒有加拿大船廠回應(yīng)購船需求，選擇從中國購買渡輪，卻引發(fā)爭議。交通部長弗里蘭稱擔(dān)憂購買中國渡輪，覺得應(yīng)支持本國造船業(yè)和鋼鐵業(yè)。可渡輪公司總裁表示，選擇中國企業(yè)是因?qū)Ψ酵稑?biāo)整體實力強，包括技術(shù)、品質(zhì)、經(jīng)驗、成本等。而且加拿大不少企業(yè)與中國有貿(mào)易往來，宏利金融在華活躍于保險和養(yǎng)老金市場，加拿大航空電子公司在華銷售飛行模擬機等。

卡尼（資料圖）

一邊譴責(zé)“中國制造”，一邊從對華銷售中獲利，這樣的政策實在矛盾。面對加拿大的無理關(guān)稅，中國態(tài)度明確。中加關(guān)系本應(yīng)互利共贏，加拿大若不取消對中國產(chǎn)品的無理歧視性關(guān)稅，中國的反制措施不會調(diào)整。“談，大門敞開；打，奉陪到底”，這不僅是對美國說的，對加拿大也一樣。

當(dāng)下國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境本就因特朗普政府的關(guān)稅政策變得復(fù)雜。美國對多個盟友加征關(guān)稅，引發(fā)不滿。加拿大自身在與美國的關(guān)稅爭端中處于弱勢，卻要把壓力轉(zhuǎn)嫁給中國，這種做法既不合理也不明智。若加拿大真心想解決問題，應(yīng)反思自身對美依賴的問題，尋求多元合作，而不是找中國麻煩。中國作為全球重要經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)實力雄厚，以購買力平價計算已是全球最大經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)產(chǎn)值占全球三分之一。

卡尼和特朗普（資料圖）

中國始終秉持開放合作態(tài)度，愿意與各國建立互利共贏的關(guān)系，但這絕不以犧牲自身利益為代價。加拿大若繼續(xù)堅持錯誤做法，只會影響兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終可能自食其果。國際社會也看得很清楚，誰在破壞貿(mào)易秩序，誰在秉持合作精神。加拿大該做的是拿出誠意，通過對話解決問題，而不是采取單邊關(guān)稅措施。