新能源汽車產(chǎn)業(yè)“反內(nèi)卷”正迎來密集的政策部署。

7月18日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。

此前7月16日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，聽取規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序情況的匯報(bào)，明確三大舉措：加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾。并強(qiáng)調(diào)著力健全規(guī)范競爭的長效機(jī)制。

7月17日，中央第四指導(dǎo)組聚焦“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題”專項(xiàng)工作赴中國汽車工業(yè)協(xié)會開展下沉調(diào)研，并與北汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)同志座談交流。

業(yè)內(nèi)分析，主管部門正在協(xié)同推進(jìn)綜合整治新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)卷式”競爭，既有短期應(yīng)對舉措，也有長效發(fā)展機(jī)制。無序“價(jià)格戰(zhàn)”問題將得到有效管控，新能源汽車行業(yè)競爭秩序?qū)⒅鸩阶呦蛄夹曰?。真正的競爭?yōu)勢最終還是要依靠價(jià)值創(chuàng)造，需要汽車企業(yè)從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)、品牌文化等多維度發(fā)力。

“反內(nèi)卷”思路明晰

年初以來，新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出緊急倡議，堅(jiān)決反對無底線的“價(jià)格戰(zhàn)”。6月3日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會接力發(fā)布倡議，呼吁全行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競爭。

隨后工信部回應(yīng)稱，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

7月18日三部門召開的新能源汽車行業(yè)座談會再次強(qiáng)調(diào)，深入推進(jìn)產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應(yīng)商貨款賬期等工作，開展網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢和缺陷調(diào)查，確保產(chǎn)品安全、質(zhì)量可靠。

一段時(shí)間以來，行業(yè)盈利水平下降，以無序價(jià)格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，成為行業(yè)效益下降的重要因素。

中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任王鐵分析，成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測是揭露企業(yè)不合理定價(jià)行為、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警價(jià)格異動的必要手段。通過加強(qiáng)成本調(diào)查，可以清晰掌握企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的真實(shí)成本，防止企業(yè)以低于成本的價(jià)格進(jìn)行傾銷，擾亂市場秩序。而價(jià)格監(jiān)測則能實(shí)時(shí)跟蹤市場價(jià)格動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)價(jià)格異常波動，便能及時(shí)采取措施進(jìn)行干預(yù)，引導(dǎo)市場價(jià)格回歸理性區(qū)間。

強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查是守住產(chǎn)品質(zhì)量安全底線的必要手段。6月9日，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開展2025年度道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》，明確組織開展2025年度道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。

隨后6月19日，工信部裝備工業(yè)一司、國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局、國家消防救援局消防監(jiān)督司聯(lián)合召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會。

該會議要求，車輛生產(chǎn)企業(yè)和動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用車輛，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，堅(jiān)決守牢安全底線。車企和動力電池企業(yè)絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)實(shí)現(xiàn)短期的“降本增效”。

隨著新能源汽車市場競爭加劇，競爭壓力從整車向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展。

6月以來，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、吉利汽車集團(tuán)等17家車企公開承諾，將供應(yīng)商賬期縮短至不超過60天。7月9日，工信部在“全國違約拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)投訴平臺”開通“重點(diǎn)車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”，受理中小企業(yè)情況反饋。

7月16日召開的國常會要求，要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。

國常會提出三大舉措：要加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾。

科技創(chuàng)新提升競爭力

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，也要看到，當(dāng)前外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性有所增加，行業(yè)競爭依然激烈，整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)。

國常會聽取規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序情況的匯報(bào)后強(qiáng)調(diào)，要著力健全規(guī)范競爭的長效機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)自律，更好發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級作用，引導(dǎo)企業(yè)通過科技創(chuàng)新、提升質(zhì)量等增強(qiáng)競爭力。

中央第四指導(dǎo)組組長車俊在中國汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)研并與北汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)等座談交流時(shí)也提到，建立健全常態(tài)化長效化治理機(jī)制，依法依規(guī)推動汽車行業(yè)規(guī)范競爭，引導(dǎo)企業(yè)通過科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)等推動產(chǎn)品提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近段時(shí)間，從車企到配套產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)正通過多種方式的創(chuàng)新，加快競爭從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”。

日前，廣汽集團(tuán)自主品牌研、產(chǎn)、供、銷一體化運(yùn)營模式正式落地，實(shí)現(xiàn)了旗下品牌資源的集中調(diào)度，同時(shí)通過重組內(nèi)部的多個(gè)技術(shù)研究院，構(gòu)成新的“大研發(fā)體系”，這種全新的運(yùn)營模式帶來了全新的價(jià)值。

東風(fēng)汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財(cái)經(jīng)表示，要加大科技創(chuàng)新力度，只有創(chuàng)新才能突破擺脫“內(nèi)卷”困境。應(yīng)堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)守用戶價(jià)值，筑牢安全底線，拒絕“內(nèi)卷式”競爭，摒棄短期主義和功利思維，為用戶打造高品質(zhì)汽車，推動汽車強(qiáng)國建設(shè)。

除了整車企業(yè)外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也在不斷加快創(chuàng)新。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，包括固態(tài)電池技術(shù)，燃料電池技術(shù)等方面，還有非常大的發(fā)展空間；智能網(wǎng)聯(lián)方面，更是需要軟件、硬件的融合，搭建汽車的智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)，這些都需要?jiǎng)?chuàng)新來推動。

值班編輯：雨林