上海
7月17日，江南造船3號船塢迎來本年度第四批次出塢：此次有兩艘整船出塢、一艘整船和一艘半船起浮。
出塢
16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船首制船
該船是江南造船建造的首艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，為江南造船自主研發設計的“鯤系列”船舶，也是首艘實現了全船模擬堆箱綁扎試驗的超大型雙燃料集裝箱船。該船出塢前達到機艙發電機動車狀態和全船亮燈。
99000立方米VLEC 2.0版本系列船第二艘
該船在前船的建造基礎上進一步加強了系統完善，建造節拍已順利加速至“3.5/3”，為后續的“3/3”節奏打下了堅實的基礎。
該船從平臺總段階段實現了機艙三總段的安裝完整性，形成機艙快速成型和舾轉涂的穩定節拍，確保后續碼頭系泊試驗順利開展。
起浮
175K MARK Ⅲ FLEX薄膜型LNG運輸船
該船作為系列船第五艘，江南造船建造團隊化解難點、疏通堵點，在機艙區域、甲板區域和圍護區域有了全面的提升。不僅克服梅雨季節連續高溫及大雨惡劣天氣，僅用32天實現貨艙環段入塢到拉線照光；8天內完成雙軸舵系安裝工作；起浮前圍護系統4艙/3艙完成泵塔吊裝工作，2艙具備氨氣實驗狀態。16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船
同步起浮16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船系列船第二艘延續前船的建造節拍，在整體雙燃料集裝箱船的建造技術和狀態穩步推進、追求提升。
江南造船搭載部3號船塢負責人李斌介紹：“此次出塢的兩艘船舶克服了高溫天和梅雨季的雙重影響，以系列船穩步提升的良好狀態，為后續建造階段進一步提升速度和效率打下了堅實基礎。”
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