據(jù)英媒7月20日報(bào)道，韓國客機(jī)墜毀前遭遇鳥擊，飛行員疑似關(guān)錯(cuò)發(fā)動機(jī)。12月29日務(wù)安國際機(jī)場的這場空難導(dǎo)致179人遇難——飛機(jī)在緊急迫降時(shí)撞上跑道盡頭的水泥臺，隨即爆炸化作火球。周六的新聞發(fā)布會因遇難者家屬情緒失控中斷后，官員收回了分發(fā)給媒體的中期調(diào)查報(bào)告副本。家屬指責(zé)調(diào)查方過早將事故責(zé)任歸咎于飛行員。

發(fā)布會前，調(diào)查人員向遇難者家屬及代表通報(bào)稱，已排除飛機(jī)引擎故障因素，飛行員的多重操作失誤導(dǎo)致起落架未放下就實(shí)施高速迫降。初步調(diào)查結(jié)果印證了航空專家根據(jù)飛機(jī)最后航跡及事故現(xiàn)場駭人影像得出的結(jié)論。失事航班最后四分鐘，飛行記錄儀斷電一度阻礙調(diào)查。

調(diào)查顯示，飛機(jī)遭遇鳥群后一臺引擎失效，另一臺尚存部分動力?！帮w行員可能誤關(guān)了正常引擎?！币晃还賳T對韓國媒體表示：“本應(yīng)關(guān)閉遭鳥擊嚴(yán)重?fù)p壞的右側(cè)引擎，但他關(guān)閉了尚在運(yùn)轉(zhuǎn)的左側(cè)引擎，導(dǎo)致黑匣子斷電?！憋w行員隨后未遵循鳥擊后繼續(xù)降落的標(biāo)準(zhǔn)程序，而是反常地拉升高度調(diào)轉(zhuǎn)方向，試圖在原跑道反向迫降。

當(dāng)悲慟的遇難者家屬沖入發(fā)布會現(xiàn)場時(shí)，官員迅速收回報(bào)告并解釋稱文件尚未正式發(fā)布?，F(xiàn)場有人怒吼：“他們把責(zé)任全推給飛行員！”家屬代表金宥珍痛斥報(bào)告令人無法接受：“調(diào)查結(jié)論應(yīng)當(dāng)附具支撐材料，讓遺屬信服。但我們只得到武斷的結(jié)論。調(diào)查結(jié)果的表述方式會影響賠償金額，我們多次要求審慎披露?！?/p>

這架濟(jì)州航空7C2216航班滿載181名乘客從泰國曼谷起飛。消防部門稱，六名機(jī)組人員中有一男一女兩人從機(jī)尾獲救生還。其中33歲男性多處骨折正在接受重癥監(jiān)護(hù)。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，他蘇醒后告訴醫(yī)生自己“獲救時(shí)毫無知覺”。