鴻蒙智行6月全系交付新車52747臺(tái)，問界6月全系交付44685輛（其中問界M9（參數(shù)丨圖片）是13718輛，問界M8是21185輛），享界6月交付4154輛，拋去問界和享界的交付量，智界和尊界合計(jì)3908臺(tái)。尊界S800在5月31日上市，6月剛剛開始交付，大定數(shù)量突破6500臺(tái)，考慮到尊界S800的“先行者計(jì)劃”交付，6月26日，首批交付599臺(tái)尊界S800。

如此算來，智界S7和R7兩款車6月合計(jì)銷量3309臺(tái)，智界S7進(jìn)入2025年，月銷基本在千臺(tái)以內(nèi)，據(jù)此推斷，智界R7的銷量在2000余臺(tái)。

智界R7在去年12月達(dá)到15903輛的月銷頂峰，進(jìn)入2025年之后月銷開始持續(xù)滑坡，從月銷10000、8000，一路滑坡到5000，直到6月的2000多臺(tái)。

智界R7從神壇下跌的速度為什么如此之快？

造型不夠“哇塞”

鴻蒙智行目前的設(shè)計(jì)語言非常適合問界M9和享界S9的定位，外感造型審美、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的底色是面對(duì)四五十歲中年人，很自然得成為中大型豪華SUV（如寶馬X5奔馳GLE奧迪Q7），中大型豪華轎車（比如寶馬5系奔馳E級(jí)奧迪A6L）的平替。

這套設(shè)計(jì)語言放在更年輕的定位上就顯得不太合適，中年人的喜好主打中庸、不顯山不露水，但缺失了活力和個(gè)性。智界S7和智界R7的設(shè)計(jì)相對(duì)來說年輕，但底色和問界享界一樣，好看的、漂亮的，但是不夠出挑，不夠酷，情緒價(jià)值給的不到位。

既然是轎跑SUV，就應(yīng)該足夠夸張、足夠炫酷，這才能炸街，吸引回頭率。現(xiàn)在的問題是情緒價(jià)值很前側(cè)，設(shè)計(jì)沒有傳遞出年輕人想要的個(gè)性，豪華感又不如更貴的問界M8、享界S9極致，情緒定位模糊。

定位過于“端著”

智界R7是鴻蒙智行旗下第一款真正意義上的為純電設(shè)計(jì)的吧SUV車型，先有的純電后有的增程，填補(bǔ)了華為電動(dòng)SUV的空白，本身的產(chǎn)品力不錯(cuò)，但問題出在產(chǎn)品不夠有特點(diǎn)，和造型的感覺一樣，太中庸了。

問界的成功是多方面的，有華為被美國(guó)制裁后的民族情緒，有華為界字輩的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，還有摸著理想過河的成功，理想ONE、L9、L8的接連成功，讓大家看到了定位家庭，冰箱彩電大沙發(fā)的中大型SUV賣出三四十萬價(jià)格的可能性，問界M9完成完美的復(fù)刻，并加上了華為智駕、更豪華的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更好的底盤操控，直接把價(jià)格拉高到五十萬。

但是智界R7相對(duì)年輕的用戶定位，先是純電車型，想要對(duì)標(biāo)特斯拉ModelY，通過高智能化、更豪華的配置形成差異。但是特斯拉的用戶很難搶奪。

所以智界R7最初承擔(dān)了一部分華為的流量，借助華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，可以吸引一部分華為信仰人群，但鴻蒙智行內(nèi)部的車輛太多，往上有價(jià)格下探的享界S9增程，往下是問界M5和問界M7，智界R7的標(biāo)簽不夠那么鮮明，產(chǎn)品尖點(diǎn)不夠大，不夠那么科技先鋒。

智界R7與問界M7售價(jià)相近，問界M7更側(cè)重家用SUV市場(chǎng)，空間實(shí)用性更強(qiáng)，分流了大量用戶。智界R7轎跑的定位，空間比不過家庭定位的車型。導(dǎo)致前進(jìn)一步搶奪不了年輕嘗鮮用戶，退一步更大范圍的家用市場(chǎng)也沒有退路。

除了華為全家桶，這款車能讓人記住的點(diǎn)不多，輕輕扣兩下前備箱蓋就可以打開，這個(gè)功能確實(shí)很吸睛很有亮點(diǎn)，但還不足以刺激起消費(fèi)沖動(dòng)。

如果熱愛、信仰的魅力不夠，無法激情熱情，大家就會(huì)思考性價(jià)比，進(jìn)入理性衡量的范疇，這又是智界R7的短板。

細(xì)分市場(chǎng)太卷

這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的車型很多，從2024年9月推出，雖然不到一年的時(shí)間，但市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化，和同樣有華為智駕和鴻蒙座艙的阿維塔07比價(jià)格偏高，和剛上市的小米YU7比，價(jià)格也更高。大家覺得智界R7貴得不實(shí)在，選裝太套路。

便宜的去選擇小鵬的G6、G7、樂道L60、深藍(lán)S07，隨大流選擇比亞迪唐、問界M7，操控可以選擇極氪7X、嵐圖Free，個(gè)性化選擇智己LS6。兼顧家庭的可以選擇理想L6、L7、小鵬G9、零跑C16、藍(lán)山。

和其他品牌車型相比，智界R7確實(shí)沒怎么背刺老車主，降價(jià)很克制，但是新能源車的迭代速度就是快，舊產(chǎn)品價(jià)格不跟上，半年一年市場(chǎng)就丟了。相對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是新款推出，舊款適當(dāng)降價(jià)。讓消費(fèi)者有一個(gè)寬泛的選擇，為了新款的更科技多花錢買單，或者為了性價(jià)比選擇舊款。但是智界R7舊款價(jià)格沒跟上市場(chǎng)，新款科技也沒跟上。

女神還不夠野性？

既然是年輕的定位，就需要吸引年輕人的武器，比如科技領(lǐng)先，但智界R7的迭代明顯慢一拍，比如問界M9上了固態(tài)激光雷達(dá)，全車達(dá)到4激光雷達(dá)，還增加了手勢(shì)開門、變色玻璃，問界M5 Ultra 加了三顆4D毫米波雷達(dá)。智界R7目前還是之前的方案，沒有升級(jí)。

說實(shí)話，劉亦菲代言流量≠品牌情緒共鳴，神仙姐姐的代言確實(shí)吸引了眼球，但沒有和產(chǎn)品調(diào)性深度綁定，劉亦菲的“仙氣”形象與R7傳播的“科技先鋒”“野性駕控”缺乏強(qiáng)關(guān)聯(lián)，

欣賞女神看一眼車沒有成本而且還養(yǎng)眼，大家不吝嗇多看一眼的功夫，甚至愿意點(diǎn)個(gè)贊評(píng)論一下。但真金白金的買車可要好好思考一下，情緒價(jià)值給的不到位設(shè)計(jì)的不夠年輕張揚(yáng)，考慮性價(jià)比又太貴空間也不理想，很難決定下單。

年輕人覺得“不夠酷”，家庭用戶嫌“不實(shí)用”，科技黨認(rèn)為“不領(lǐng)先”，結(jié)果就是誰都不愿為“平庸的妥協(xié)”買單。

但有一點(diǎn)是大勢(shì)不可違，轎跑SUV的市場(chǎng)在中國(guó)一直不太好。不論是豪華車還是自主品牌，也不管是燃油車還是純電車，轎跑SUV意味著個(gè)性和高溢價(jià)，注定不是大多數(shù)人的公約數(shù)，比如寶馬X4、X6。自主品牌里吉利星越、長(zhǎng)安CS85、領(lǐng)克05。

轎跑SUV定位上屬于兩頭不靠的夾心層，追求運(yùn)動(dòng)操控相比于轎車重心高，和普通SUV比溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間被壓縮，后備箱裝載機(jī)能力也被削弱。也就和特斯拉ModelY算成功，但ModelY也只能算半個(gè)轎跑SUV。

若要逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)，智界R7需要徹底改變一下，本身產(chǎn)品力不弱，幾乎沒有短板，但就差在長(zhǎng)板不夠長(zhǎng)。一方面極致?lián)肀”娦阅苈肪€，推出賽道版，上碳纖維套件，前鏟、擾流板、外包圍，怎么夸張?jiān)趺葱阅軄怼Ａ硪环矫嫔闲驴睿f款適當(dāng)減配置降價(jià)。

目前問界一馬當(dāng)先，鴻蒙智行想要銷量穩(wěn)住并且更進(jìn)一步，需要更便宜的尚界趕緊來。在5月31日召開的未來汽車先行者大會(huì)上，余承東透露，目前鴻蒙智行已經(jīng)有“五界”，但可能也就到此截止了。“因?yàn)槲覀兊哪芰ψ鰞扇齻€(gè)界都已經(jīng)很不容易了，做五個(gè)界是非常非常難的。”余承東表示。

尚界是鴻蒙智行的最后一“界”。首款車型預(yù)計(jì)2025年秋季上市，起售價(jià)15萬到25萬元，成為鴻蒙智行生態(tài)中最具性價(jià)比車型。