眾所周知,豪華品牌中的奔馳、寶馬和奧迪,三者相互之間的較量,可以說(shuō)是既惺惺惜惺惺又針尖對(duì)麥芒,無(wú)論是奧迪A6L(參數(shù)丨圖片)、寶馬5系和奔馳E級(jí)的掰手腕,還是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的同臺(tái)較量,各方面的表現(xiàn)基本上都是處于伯仲之間,都把競(jìng)品看作是自己強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但是,2025年上半年,奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3,這三款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)卻出現(xiàn)了明顯的變化,市場(chǎng)份額占比方面,寶馬X3已經(jīng)被奔馳GLC和奧迪Q5L甩在了身后。
觀(guān)察、解讀與分析系列第102期,本期話(huà)題就來(lái)聊聊上半年銷(xiāo)量不足奔馳GLC二分之一的寶馬X3。
作為維持寶馬市場(chǎng)地位的銷(xiāo)量功臣之一,寶馬X3與奔馳GLC和奧迪Q5L并稱(chēng)豪華SUV中的“三駕馬車(chē)”,都是各自所屬品牌比較走量的車(chē)型,從以往的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,銷(xiāo)量方面雖然也會(huì)有一些差距,但也很難能夠做到碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。
2025年上半年市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)塵埃落定,從公開(kāi)的單車(chē)型銷(xiāo)量可以看出,寶馬X3的銷(xiāo)量不僅遠(yuǎn)低于奔馳GLC和奧迪Q5L,甚至還不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的二分之一。
今年上半年,奔馳GLC累計(jì)銷(xiāo)量70185臺(tái),6月銷(xiāo)量12524臺(tái),市場(chǎng)表現(xiàn)是三款車(chē)型里面最好的。奧迪Q5L累計(jì)銷(xiāo)量67370臺(tái),6月銷(xiāo)量為13018臺(tái),雖然說(shuō)上半年累計(jì)銷(xiāo)量不如奔馳GLC,但6月銷(xiāo)量要好于奔馳GLC。
反觀(guān)寶馬X3,今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量只有32800臺(tái),6月銷(xiāo)量為6051臺(tái),無(wú)論是上半年累計(jì)銷(xiāo)量還是6月銷(xiāo)量,都不到奔馳GLC和奧迪Q5L的二分之一。從某種程度上來(lái)說(shuō),市場(chǎng)表現(xiàn)平淡足以說(shuō)明寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)力在下降。
常言說(shuō):沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。市場(chǎng)表現(xiàn)曾經(jīng)與奔馳GLC和奧迪Q5L比翼齊飛的寶馬X3,為何就落后了呢?
講真,這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型,寶馬X3的整體實(shí)力不容置疑,相比競(jìng)品雖然說(shuō)算不上出類(lèi)拔萃,但也有自己的優(yōu)勢(shì)存在。作為月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部中的穩(wěn)定成員,今年上半年寶馬X3的單月銷(xiāo)量略顯平淡,不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn),還被擠出了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部。
面對(duì)奔馳GLC和奧迪Q5在銷(xiāo)量方面的壓制,寶馬X3的市場(chǎng)壓力并不小,現(xiàn)如今,2025下半年的市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始,不該被低估的寶馬X3,能否在下半年的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)逆襲,我們拭目以待。
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