眾所周知，豪華品牌中的奔馳、寶馬和奧迪，三者相互之間的較量，可以說(shuō)是既惺惺惜惺惺又針尖對(duì)麥芒，無(wú)論是奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系和奔馳E級(jí)的掰手腕，還是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的同臺(tái)較量，各方面的表現(xiàn)基本上都是處于伯仲之間，都把競(jìng)品看作是自己強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但是，2025年上半年，奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，這三款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)卻出現(xiàn)了明顯的變化，市場(chǎng)份額占比方面，寶馬X3已經(jīng)被奔馳GLC和奧迪Q5L甩在了身后。
觀(guān)察、解讀與分析系列第102期，本期話(huà)題就來(lái)聊聊上半年銷(xiāo)量不足奔馳GLC二分之一的寶馬X3。

作為維持寶馬市場(chǎng)地位的銷(xiāo)量功臣之一，寶馬X3與奔馳GLC和奧迪Q5L并稱(chēng)豪華SUV中的“三駕馬車(chē)”，都是各自所屬品牌比較走量的車(chē)型，從以往的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，銷(xiāo)量方面雖然也會(huì)有一些差距，但也很難能夠做到碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。
2025年上半年市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)塵埃落定，從公開(kāi)的單車(chē)型銷(xiāo)量可以看出，寶馬X3的銷(xiāo)量不僅遠(yuǎn)低于奔馳GLC和奧迪Q5L，甚至還不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的二分之一。

今年上半年，奔馳GLC累計(jì)銷(xiāo)量70185臺(tái)，6月銷(xiāo)量12524臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)是三款車(chē)型里面最好的。奧迪Q5L累計(jì)銷(xiāo)量67370臺(tái)，6月銷(xiāo)量為13018臺(tái)，雖然說(shuō)上半年累計(jì)銷(xiāo)量不如奔馳GLC，但6月銷(xiāo)量要好于奔馳GLC。
反觀(guān)寶馬X3，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量只有32800臺(tái)，6月銷(xiāo)量為6051臺(tái)，無(wú)論是上半年累計(jì)銷(xiāo)量還是6月銷(xiāo)量，都不到奔馳GLC和奧迪Q5L的二分之一。從某種程度上來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡足以說(shuō)明寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)力在下降。

常言說(shuō)：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。市場(chǎng)表現(xiàn)曾經(jīng)與奔馳GLC和奧迪Q5L比翼齊飛的寶馬X3，為何就落后了呢？
講真，這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型，寶馬X3的整體實(shí)力不容置疑，相比競(jìng)品雖然說(shuō)算不上出類(lèi)拔萃，但也有自己的優(yōu)勢(shì)存在。作為月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部中的穩(wěn)定成員，今年上半年寶馬X3的單月銷(xiāo)量略顯平淡，不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，還被擠出了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部。

面對(duì)奔馳GLC和奧迪Q5在銷(xiāo)量方面的壓制，寶馬X3的市場(chǎng)壓力并不小，現(xiàn)如今，2025下半年的市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，不該被低估的寶馬X3，能否在下半年的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)逆襲，我們拭目以待。
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