7月24日，歐盟委員會主席馮德萊恩與歐洲理事會主席科斯塔將踏上北京的土地。就在登機前48小時，特朗普政府宣布：8月1日起對歐盟鋼鋁加征50%關稅，汽車加征25%關稅。這張“最后通牒”如同一把懸在歐洲經濟頭頂的利劍。

然而，北京的反應卻異常冷靜。中國外交部在通報中省略了“歡迎”二字，僅以“經雙方商定”五個字定性此行。原定兩天的峰會，被壓縮至24小時，商務活動全部取消，合肥的經貿論壇環節遭無情砍掉——這場外交會晤被精簡成“當天到、當天談、當天走”的極限行程。

01 一場沒有“邀請”的峰會，中歐關系遇冷的信號彈

當歐盟“雙主席”罕見聯袂訪華的消息傳來，國際輿論曾一度期待中歐關系回暖。現實卻潑下一盆冷水。中方通報中不見“應邀”字樣，這與去年歐盟堅持在布魯塞爾辦會的姿態形成刺眼對比。

歐盟兩主席將訪華，但并非是以邀請的形式

更意味深長的是，就在馮德萊恩啟程前一周，歐盟突然揮出制裁大棒——第十八輪對俄制裁中，近10家中國企業和兩家中資銀行被列入黑名單。中國商務部立即反擊，斥責其為“莫須有”罪名，要求“立即撤銷”。

這不是歐盟第一次玩兩面手法。四年來，歐盟凍結《中歐全面投資協定》談判，對華電動汽車加征最高35.3%關稅，以安全為由圍堵華為5G設備。當馮德萊恩放話“不解除稀土管制就取消訪華”時，中方紋絲不動，最終她只能默默登機——這場外交博弈的第一回合，勝負已判。

02 歐盟的焦慮算盤，在美中夾縫中走鋼絲

馮德萊恩此行背負著歐盟沉重的戰略困境。特朗普的關稅大刀砍向歐盟命脈：德國汽車業面臨260億歐元損失，法國葡萄酒商倉皇無措。若關稅落地，僅波本威士忌一項，美國肯塔基州企業年損失就將超過15億美元。

內部撕裂同樣讓歐盟舉步維艱。馮德萊恩2萬億歐元預算案遭德國斷然否決，馬克龍的“戰略自主”與其“去風險”政策激烈碰撞。德國車企大眾、寶馬疾呼：“中歐供應鏈斷裂將引發災難！”而匈牙利總理歐爾班更在歐盟峰會拍案：“我們不管別人怎么折騰，匈牙利永遠支持中國！”。

經濟數據昭示著殘酷現實：2024年中歐貿易額逆勢增長至7858億美元，中國吃掉空客1/4訂單、德國1/3汽車出口。當美國用《通脹削減法案》抽走165億歐元歐洲制造業投資時，歐盟突然發現——能幫它扛住美國關稅大棒的，只有中國。

03 北京的“約法三章”，合作大門開在紅線內

面對歐盟的搖擺，中方亮出清晰底線。外交部提出三原則：要求歐方以“全面、辯證、發展”眼光看待雙邊關系。這“約法三章”直指歐盟病灶——動輒因個別矛盾否定全局合作。

外交部發言人郭家坤

馮德萊恩的談判清單充滿矛盾：既想逼中國放寬稀土出口（中國供應全球70%稀土），又要求中國切斷與俄正常能源貿易（2024年中俄貿易達2400億美元）；既要中國市場救經濟，又要對中國電動車筑起關稅高墻。

而中方手中籌碼更顯分量。當歐盟被美國關稅逼入墻角時，中國已悄然布局：與中東歐簽下進口大單，提出“差異化稅率”方案，王毅外長訪歐時直言“中歐應堅守伙伴定位”。在希臘風電、克羅地亞光伏等標桿項目中，中國技術與資本正重塑歐洲能源未來。

04 沉默的歡迎與未定的結局

峰會前夕，歐盟突然公布一份720億歐元的對美反制清單，劍指波音飛機、肯塔基威士忌等共和黨票倉產品。耐人尋味的是，清單第三條明確要“聯合受美國關稅沖擊的國家”——全球符合條件的只有中國。

此前王毅外長訪歐，與歐盟領導層會見

這種“邊對抗邊求援”的姿態，恰是歐盟戰略混亂的縮影。當中方將峰會壓縮至24小時，當“歡迎儀式”從日程消失，當商務部強調“合作必須按規矩辦事”，歐盟該明白：靠制裁施壓換合作的時代已終結。

夜幕降臨時，馮德萊恩的專機將離開北京。歐盟官員或許會抱怨中方“冷淡”，但看看數據：當特朗普關稅威脅導致歐洲股市蒸發500億歐元，德國DAX指數暴跌2.3%之際，中國市場為歐洲企業保留著最后增長希望。

這場沒有歡迎詞的峰會，恰似一面照妖鏡——映出歐盟在“對美屈服”與“對華強硬”間左支右絀的狼狽。若不能擺脫“既要中國市場又要對華制裁”的悖論，歐盟恐將發現自己在中美博弈中淪為一枚被雙方輪流使用的棋子。