今年上半年

成都局集團公司加大資源投入

安全優質推進鐵路建設

完成鐵路建設投資488.6億元

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營；滬昆普速上線安六高鐵聯絡線開通運營

開通暢通“2.0”工程項目2個、專用線5條

下一步擬開通項目——隆敘鐵路擴能工程、盤興高鐵有序推進

開創國內鐵路建設大“天窗”墩柱托換施工先例

對21個在建項目、61個施工標段劃分安全管理網格767個

上半年，成都局集團公司高效推進重點建設任務，開通項目按期建成。6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營，重慶東至長沙段實現貫通。新線開通后，每日最多開行54組動車，重慶、成都至長沙最快鐵路旅時分別為3小時53分鐘、5小時45分鐘，大幅提升了成渝地區雙城經濟圈與長株潭城市群間的交通效率，為區域協同發展注入新動能。此外，滬昆普速上線安六高鐵聯絡線開通運營；開通暢通“2.0”工程項目2個、專用線5條，對提升鐵路運輸效率、降低物流成本發揮了積極作用。

在建項目施工進展順利。下一步擬開通項目中，得益于前期鋪軌工作的高效推進，盤興高鐵全線鋪軌完成，隆敘鐵路擴能工程鋪軌工作也在有條不紊地進行中；成都站南北站場交替施工完成，改建工程整體過半；成渝中線高鐵、成達萬高鐵、滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段等重點工程均高效有序推進。

新線介入和工序標準化管理成效顯著。成都局集團公司嚴格規范建設項目工序標準化流程，著力提升新線介入質量，管好用好新線介入系統，加強問題克缺銷號，有序抓好整改，不斷提升源頭防范能力。上半年，渝廈高鐵重慶東至黔江段、盤興高鐵等重點項目順利推進，工序標準化在優化設計、提升質量、降低成本等方面成效顯著，實現從“結果達標”向“源頭優化”轉變。

技術創新取得突破。成都局集團公司利用“AI+數字孿生”技術，僅用31.5小時大“天窗”完成對成渝中線高鐵井口雙線特大橋既有橋墩頂帽一次切割和T梁體系轉換，開創了國內鐵路建設大“天窗”墩柱托換施工先例。

上半年，成都局集團公司始終將安全質量作為鐵路建設核心，縱深推進安全穿透式管理，對21個在建項目、61個施工標段共劃分安全管理網格767個；利用施工單位安全“負面清單”，有效打通管理層和作業層間的“梗阻”，提升安全管理信息化水平。同時，成都局集團公司結合實際制定“施工安全控制二十一條”等辦法，確?，F實安全與安全基礎“兩手抓、兩手硬”。

在高質量推進鐵路建設過程中，成都局集團公司堅持將黨風廉政建設與工程建設深度融合，持續推進深入貫徹中央八項規定精神學習教育，為西南鐵路建設提供堅強的紀律保障。

成都局集團公司建設部相關負責人介紹，下半年將精準把握年內開通項目、在建項目、開工項目的難點、堵點，合理制定投資計劃，堅持科學統籌，以更高標準、更嚴要求推進工程建設，確保全年建設目標圓滿完成。

來源：成都局集團公司融媒體中心

文字：龔萱

編輯：黃琛