來(lái)源：三里河

中國(guó)高鐵，又有新動(dòng)向。

近日，國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上向外界透露一個(gè)重磅消息：成渝中線高鐵開(kāi)通后將以400公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，到時(shí)成渝之間可以50分鐘通達(dá)。

值得注意的是，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速雖為350公里，但在部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，是中國(guó)首條預(yù)留400公里時(shí)速條件的高速鐵路。

作為滬渝蓉沿江高速鐵路的一部分，未來(lái)在成渝中線高鐵線路上，極大概率是以CR450動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此前，國(guó)鐵集團(tuán)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》曾提出“將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項(xiàng)目開(kāi)展CR450科技創(chuàng)新工程基礎(chǔ)設(shè)施工程化技術(shù)驗(yàn)證。”

這將是中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的速度最快高鐵。

目前，成渝雙城間每9分鐘就有1列高鐵開(kāi)行，每日人員流動(dòng)量超100萬(wàn)人次。

高鐵所至，時(shí)空重塑。

時(shí)速400公里帶來(lái)的同城效應(yīng)將進(jìn)一步模糊行政區(qū)域邊界，促使人才、資本、技術(shù)等核心生產(chǎn)要素以前所未有的效率在雙城及沿線節(jié)點(diǎn)城市間高速奔涌。

這意味著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局可以更加靈活和優(yōu)化，科技創(chuàng)新協(xié)同將更加緊密頻繁，高端服務(wù)業(yè)輻射范圍將顯著擴(kuò)大。

如此深刻的時(shí)空壓縮，不僅將大幅提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍度與民生便利性，更將強(qiáng)力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈加速邁向真正意義上的一體化發(fā)展格局。

在400公里時(shí)速的賦能下，成都與重慶雙核聯(lián)動(dòng)效應(yīng)將得到指數(shù)級(jí)放大，一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新活力和資源配置效率的區(qū)域增長(zhǎng)極輪廓變得愈發(fā)清晰。

目前，成渝地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)極。2024年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值87193億元，占西部地區(qū)的比重為30.3%。在全國(guó)的比重從2020年的6.3%提高至6.5%，增長(zhǎng)潛力巨大。

不是京津冀，也不是長(zhǎng)三角，不禁讓人發(fā)問(wèn)：中國(guó)最快高鐵為何有望在成渝地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)？

這背后蘊(yùn)含著深遠(yuǎn)的國(guó)家戰(zhàn)略考量。

近些年來(lái)，川渝地區(qū)堪稱我國(guó)最受關(guān)注的區(qū)域之一，國(guó)家支持政策之多、財(cái)政傾斜力度之大，都處在前列。

數(shù)據(jù)顯示，2020年以來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈投入資金總額超過(guò)11萬(wàn)億元，共建重大項(xiàng)目超過(guò)800個(gè)。

根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是我國(guó)4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群。

作為我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，四川和重慶在國(guó)家發(fā)展大局特別是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中具有獨(dú)特而重要的地位，這使得成渝地區(qū)具備多重獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為最快高鐵率先落地的潛在區(qū)域。

如，《四川省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》明確“四川是支撐新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的重要地區(qū)。”

特殊的戰(zhàn)略使命意味著其需要構(gòu)建超強(qiáng)韌性的戰(zhàn)略通道和極高效率的資源要素流通網(wǎng)絡(luò)。

高鐵不僅是便捷的交通工具，更是國(guó)家戰(zhàn)略安全的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，能確保在極端情況下核心區(qū)域間人員、物資等快速調(diào)動(dòng)與支援。

因此，成渝中線400公里時(shí)速的實(shí)現(xiàn)，不僅是一次速度的突破，更是一個(gè)意味深長(zhǎng)的國(guó)家隱喻。

高鐵列車如流動(dòng)的血脈，將遼闊疆域緊密聯(lián)結(jié)為有機(jī)生命體。京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)……這些被高鐵賦能的經(jīng)濟(jì)圈，正成為中國(guó)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。

而高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷延展，也將促使城市間從地理共同體升華為發(fā)展共同體。

（“三里河”工作室）