從這段時間相關鐵路施工招標內容來看，8月已確定有一批鐵路項目將迎來開工。其中5條鐵路（含2條高鐵）主要開工的是站前工程，除此之外，8月還有12座高鐵站房也將動工建設，它們來自目前多條在建的高鐵城際項目。

而8月計劃開工的鐵路站前工程線路中，最受關注的莫過于焦洛平高鐵和長贛高鐵，它們都是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，其中焦洛平高鐵是繼6月控制性工程開工后即將迎來全面開工時刻，而長贛高鐵則是歷經坎坷后也終于將在8月全線開工。

焦洛平高鐵

目前焦洛平高鐵正線剩余的6個站前施工標段已啟動施工招標，擬于2029年4月底建成。作為呼南高鐵通道豫西通道的先行建設段，焦洛平高鐵起自鄭太高鐵玨山線路，終至鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長230.488公里，設計速度350公里/小時，除改建洛陽龍門、焦作西站外， 項目還將新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南 5 座車站。

而按招標計劃，長贛高鐵湖南段計劃在本月（7月）開工，而8月中旬計劃開工的是江西段，擬于2030年8月建成通車。長贛高鐵是我國廈渝通道的組成部分，其中江西段新建線路正線長297.573公里，設計速度350公里/小時。沿途設上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站。

除了這2條新建高鐵，計劃8月份開工站前的另外3條鐵路分別是富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程、北京市郊鐵路東北環線先期段、包西鐵路張橋至何寨段增建三四線。

富加鐵路改造工程

富加鐵路改造工程的主要內容是對既有鐵路進行電化提速改造，并實施平改立、及相關站后設備設施改造等，滿足開行動力集中型動車組開行需求，計劃2028年初建成。改造后加格達奇至哈爾濱間動車組最快只需約6小時。

北京市郊鐵路東北環線8月計劃開工的先期段是光華路至北京朝陽段，該段為新建雙線，全長約7公里，主要為隧道工程，設計速度100公里/小時，計劃工期5年。

包西鐵路張橋至何寨段增建三四線主要工程為新建雙線、改建張橋站、何寨站等，線路長約 24.4公里，計劃2028年初建成。作為我國北煤南運的重要戰略通道，張橋至何寨段增建三四線屆時將顯著增強包西通道綜合運輸效能。

除上述5條鐵路的站前工程外，從鐵路施工招標、中標信息來看，8月至少還有12座高鐵站房工程計劃開工。

其中包括了在建深江鐵路沿線上的廣州南站，該高鐵站選址于廣州市南沙區六涌和七涌之間，近期站場規模6臺14線（其中深江鐵路4臺10線），計劃2028年2月底建成。

合武高鐵安徽段

而合武高鐵安徽段站房工程也啟動了施工招標，8月將開工的是六安北、金寨東、南溪3座新建站房，站房面積分別為29999㎡、15000㎡、15000㎡，計劃2027年12月建成。

在建的通蘇嘉甬高鐵沿線的張家港（2臺6線）、常熟西（2臺6線）、嘉善北（2臺4線）、海鹽（2臺4線）、慈溪（2臺6線）5座中間站8月將開工站房工程，而嘉興南站則是進行附屬工程施工，擴建后規模10臺26線?，計劃2027年底建成。

京濱城際鐵路寶坻至濱海新區段8月也將開工天津機場站的站房工程，該高鐵站為地下三層車站，規模2臺6線，計劃2028年5月底建成。

另外邵陽至永州的邵永高鐵8月計劃開工2個高鐵站房相關工程，其中永州站將改擴建，升級為高架騎跨式站房，站臺遠期規劃達8臺23線；而邵陽縣站為新建站，車場規模為2臺4線，計劃2027年12月底建成。

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