最近一周的新能源車銷量榜單出爐了，幾家歡喜幾家愁。

這份新鮮熱辣的銷售數據，就像一面照妖鏡，把各家車企的真實實力照得明明白白。

咱們普通老百姓買車，最關心的不就是誰家車賣得好、誰家車靠譜嗎？

今天咱們就來好好掰扯掰扯這份榜單。

要說這周最大的贏家，非問界莫屬。

人家一周就賣了將近一萬輛，比第二名多出一千多輛。

這個數字放在以前可能不算什么，但在當下這個車市寒冬里，簡直就是逆天表現。

問界M8和M9這兩款車，一個在40萬級別稱王，一個在50萬級別稱霸，把BBA的傳統地盤都給占了。

現在去4S店看看就知道，以前那些非BBA不買的土豪們，現在都開始認真考慮問界了。

為啥？

還不是因為問界把豪華車的配置都給你配齊了，價格還比BBA實在。

這就像去高檔餐廳吃飯，突然發現街邊大排檔的廚子是從米其林挖來的，價格還便宜一半，換誰不心動？

零跑這次又拿了第二，這已經是連續三周坐穩這個位置了。

說實話，零跑能賣這么好，靠的就是"性價比"三個字。現在老百姓買車都精著呢，同樣的配置，價格便宜一半，傻子才不買。零跑就是看準了這個心理，把理想的那套玩法學了個十足十，價格卻打了個對折。這就好比你去買手機，發現兩家店的配置一模一樣，一家賣5000，一家賣2500，你說你選哪個？不過零跑也得小心，光靠價格戰不是長久之計，品質和服務跟不上，遲早要栽跟頭。

小米這次沖到了第三，雷軍怕是要笑醒了。要知道小米汽車現在可只有SU7一款車在賣，就能干到前三，這要是等YU7上市了還得了？小米這招"粉絲經濟"玩得是真溜，那些年買過小米手機的，現在都成了小米汽車的潛在客戶。這就跟追星一個道理，喜歡一個明星，他代言啥你都覺得香。不過話說回來，小米汽車現在最大的問題是產能跟不上，好多訂了車的朋友都在抱怨等得太久。這就像你去網紅餐廳排隊，排了半天隊終于輪到你了，結果服務員告訴你食材用完了，你說氣不氣？

最讓人意外的要數理想了，直接從冠軍寶座跌到了第四。要我說，理想這是典型的"起了個大早，趕了個晚集"。當初靠著增程式技術吃遍天，現在各家都在搞純電，理想反而有點跟不上節奏了。現在就看即將上市的理想i8能不能力挽狂瀾了，要是再不行，投資人的臉色怕是要比車漆還難看了。這就像你開了一家火鍋店，剛開始生意火爆，后來別人都開始搞創新菜式，你還守著老本，生意能好嗎？

小鵬這次表現也不錯，從"蔚小理"里的吊車尾沖到了中游。要我說，小鵬這是找對了方向，人家現在主打的就是科技感。現在年輕人買車，誰不想要個智能座艙、自動駕駛？小鵬就是抓住了這個點，把車做得跟智能手機似的，年輕人能不喜歡嗎？這就好比你買手機，一個只能打電話發短信，一個能玩游戲刷視頻，你選哪個？

深藍和極氪這對"兄弟"這次表現中規中矩。深藍背靠長安，極氪有吉利撐腰，都是含著金鑰匙出生的主兒。不過現在車市這么卷，光靠爹媽給的本錢可不夠，還得自己有真本事。這就跟富二代創業一個道理，家里再有錢，產品不行照樣沒人買。

方程豹這次能進前十，確實讓人意外。要知道它家主要就靠SUV打天下，產品線單薄得很。不過人家新出的鈦3確實給力，一下子就把銷量拉上來了。這就像一個小飯館，本來生意平平，突然推出了一道招牌菜，立馬門庭若市。

蔚來和嵐圖這次墊底，處境確實不太妙。蔚來一直走高端路線，價格下不來，銷量上不去，這個困局一時半會兒還真難解。嵐圖就更尷尬了，要品牌沒品牌，要銷量沒銷量，處境相當危險。這就跟開服裝店似的，價格定高了沒人買，定低了又虧本，左右為難。

看完這份榜單，不知道各位準備買車的朋友心里有沒有點數了？要我說啊，買車這事兒就跟找對象似的，不能光看外表，還得看內涵；不能光聽銷售忽悠，還得看實際銷量。銷量好的車不一定適合你，但銷量差的車肯定有問題。現在車市這么卷，各家都在拼命，對咱們消費者來說反倒是好事。畢竟競爭越激烈，車企就越不敢糊弄人，最后受益的還是咱們老百姓。

不過話說回來，買車最重要的還是得看自己的實際需求。你是要家用代步，還是要商務接待？是更看重續航里程，還是更在意智能配置？把這些想明白了，再去看銷量榜單，才能找到真正適合自己的車。千萬別被那些花里胡哨的營銷給忽悠了，畢竟車買回來是要天天開的，不是買來供著的。

最后說句實在話，現在的新能源車市場就像一鍋大雜燴，有的在往上爬，有的在往下滑。但不管怎么變，最終能活下來的，一定是那些真正懂消費者、能把車做好的品牌。咱們老百姓就擦亮眼睛，等著撿實惠就行了。