5月29日消息，知情人士透露，特斯拉計劃于6月12日在得克薩斯州奧斯汀推出醞釀已久的無人駕駛出租車服務，這將成為公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）依托自動駕駛和人工智能重塑特斯拉業務的重要里程碑。

這位不愿透露姓名的知情人表示，這一日期是在公司內部討論中確定的，此前未曾公開過，但仍存在變數。馬斯克此前曾表示，無人駕駛出租車服務將在今年6月底前上線。

為籌備服務上線，本周特斯拉首次在奧斯汀公共道路上測試沒有駕駛員的無人駕駛車。據悉，當時一輛Model Y電動SUV在無人遠程操控的情況下完成全程自動駕駛測試，只有一名特斯拉工程師坐在副駕駛位。

特斯拉尚未就此置評。

這項服務的上線基于特斯拉近期在奧斯汀市范圍內開展的一系列測試，其中車輛搭載的是公司員工，安全駕駛員則隨車同行。馬斯克表示，無人駕駛出租車服務初期采用特斯拉量產車型，未來將逐步引入專門設計的自動駕駛出租車Cybercab，將成為公司未來的核心業務。

特斯拉股價在周三盤后交易中上漲1.37%。周三特斯拉股價收于每股356.90美元，下跌1.65%。今年以來已經下挫12%。

去年，特斯拉在加州舉辦盛大發布活動。公司高調展示無方向盤、無油門剎車踏板的Cybercab概念車，并為與會者提供試乘體驗。由于演示場地位于私人土地，活動成功規避了公共道路審批要求。

特斯拉總部所在地得克薩斯州對自動駕駛監管相對寬松，相關法規體系與普通客運車輛運營類似。無人駕駛車輛只需配備攝像頭、遵守交通法規并購買保險即可上路。但得州當地負責審批發放網約車牌照的監管部門目前尚未將特斯拉列入許可名單。

奧斯汀市政府尚未對自動駕駛車輛出臺具體監管條例，但組建了特別工作組協調特斯拉及其他自動駕駛公司企業。

作為得州首府所在地，奧斯汀已成為蓬勃發展的無人駕駛出租車產業重鎮，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等自動駕駛汽車公司都已在此地開展業務。隨著特斯拉不斷擴大安全駕駛員隨車路測的規模，掛有廠商號牌的特斯拉車輛在奧斯汀市南部及東南部街頭越來越常見。

馬斯克本月表示，特斯拉將先在奧斯汀投放約10輛無人出租車，會在數月內將車隊規模擴充至1000輛。

此前一年多，馬斯克的大部分精力都放在聯邦政治事務上。眼下特斯拉以及SpaceX等馬斯克麾下企業的確處于一系列重大突破的關鍵節點上。諸如上線無人駕駛出租車服務等項目對于特斯拉的未來發展至關重要，需要馬斯克本人投入大量精力。

一群特斯拉股東周三就此致函公司董事會主席羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm），要求確保馬斯克每周至少為公司工作40小時。

這封信由工會聯盟支持的SOC投資集團（SOC Investment Group）以及其他小股東簽署，他們合計持有約790萬股特斯拉股票，在公司32.2億流通股中所占比例極小。信件發出之際，正值馬斯克在特朗普政府擔任職務給公司銷量和聲譽造成了一系負面影響，外界投資者和公司內部員工紛紛表達不滿情緒。

特斯拉上月公布的最新財報業績顯示，第一季度公司利潤同比驟降71%，銷量同比下滑13%。專家和分析師普遍認為，這與馬斯克在美國政府效率部推動聯邦政府大規模裁員并削減預算的工作有關。盡管近日隨著馬斯克宣布逐步退出政壇、回歸公司業務，特斯拉股價有所回升，但還是自2024年12月高點下跌約24%。

信中強調：“特斯拉當前危機凸顯出首席執行官長期缺勤引發的深層次問題，而董事會的消極無為更使事態惡化。他們既未要求馬斯克全職履職，也未維護全體股東的最佳利益。”“股價劇烈震蕩、銷量持續下滑，以及爭議報告頻現和全球聲譽暴跌等問題，這些均構成了重大隱患。”

馬斯克、丹霍爾姆和特斯拉均未回應置評請求。

信中還要求丹霍爾姆制定清晰的長短期管理層繼任計劃，并出臺政策嚴格限制董事在其他上市公司或私企兼任外部董事。股東們還敦促董事會“至少增聘一名真正獨立、與其他董事無私交的董事”。

特斯拉董事會此前因對馬斯克的過度縱容屢遭詬病。2024年12月份，特拉華州一位法官在駁回特斯拉董事會2018年批準的馬斯克560億美元天價薪酬方案時，就曾嚴厲指責馬斯克與包括其胞弟在內的一眾董事會成員關系過于密切。這起訴訟最初由一位僅持有9股特斯拉股票的股東在2018年提起，最終促使馬斯克將公司遷至得克薩斯州注冊。

本月早些時候，有報道稱，特斯拉董事會正在物色新任首席執行官。丹霍爾姆隨即在社交媒體平臺X斥責報道內容“純屬捏造”，他稱“董事會對馬斯克繼續領導公司實現宏偉增長計劃充滿信心。”

在這封信中簽名的不少股東去年同樣反對批準董事會于2018年批準的馬斯克天價薪酬方案，認為他被多家公司事務分散了精力。當時這些投資者稱，“董事會一再縱容馬斯克兼任過多職務，從未要求他專心履行特斯拉首席執行官和’技術之王’的職責。”（辰辰）