上汽高端新能源品牌R汽車的新車ES33在首次亮相時公開稱，將會采用業(yè)內(nèi)最頂級Luminar激光雷達(dá)解決方案，探測距離高達(dá)到500米，不僅看得更遠(yuǎn)更清晰，對障礙物的識別精度更高。小鵬汽車日前宣稱其旗下第三款車型D55激光雷達(dá)探測距離將提升至150米，可實現(xiàn)高速公路、城區(qū)道路等場景下遠(yuǎn)處障礙物的檢測，弱光環(huán)境下的表現(xiàn)更佳。

此前《汽車之家》智能汽車評價體系發(fā)布會上，百度Apollo信息安全資深研發(fā)工程師汪明偉表示，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動車帶來的安全風(fēng)險給消費者造成很大的顧慮，如何通過全方位、無時無刻的安全保護(hù)，來構(gòu)建人類與智能汽車的信任感，是如今擺在智能汽車企業(yè)和相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)面前共同的問題。

中國科學(xué)院自動化研究所研究員王飛躍在接受《中國科學(xué)報》采訪時坦言，“智能汽車對隱私構(gòu)成的威脅似乎并沒有上升到國家安全的高度，從安全隱私角度以及自動駕駛及車內(nèi)主動安全的技術(shù)實現(xiàn)上，采集的數(shù)據(jù)都是可以實時處理、實時做出自動駕駛行為，不需要保留任何數(shù)據(jù)的。這和現(xiàn)有車的倒車影像的邏輯是一樣的。不排除部分廠商為了不斷提升自動駕駛及主動安全的技術(shù)能力，以及識別能力，而保留部分?jǐn)?shù)據(jù)，進(jìn)行算法的再學(xué)習(xí)。如果能征得用戶授權(quán)同意，未嘗不可。”

事實上，如今智能汽車、智能手機(jī)或是其它數(shù)字產(chǎn)品，國家都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆煞ㄒ?guī)對信息安全進(jìn)行約束。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除已經(jīng)明確定義的特殊情況之外，包括特斯拉在內(nèi)的所有智能汽車企業(yè)，對于車輛數(shù)據(jù)采集和上傳均需要獲得車主本人的同意和授權(quán)。同時，相關(guān)車輛數(shù)據(jù)也會上傳至國家和地方新能源汽車監(jiān)管平臺。而這一系列安全措施均依照國家相關(guān)管理規(guī)范進(jìn)行，不論是自主品牌，還是像特斯拉、奔馳這樣的進(jìn)口品牌，無一例外。

其實海內(nèi)外的企業(yè)在信息安全問題上的立場都基本一致。正如前段時間中國發(fā)展高層論壇上馬斯克談及到：“安全始終是未來技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，尤其是在人工智能技術(shù)快速發(fā)展的今天顯得尤為重要。特斯拉是不會將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動的，因為這樣會讓特斯拉的發(fā)展受到嚴(yán)重的影響。特斯拉愿意使用最高等級的保密措施保護(hù)數(shù)據(jù)安全。”

如今國內(nèi)三大造車新勢力“蔚小理”均為美股上市公司，擁有大量外資投資人。小鵬在美國設(shè)有研發(fā)中心專注于自動駕駛和智能操作系統(tǒng)等，蔚來目前的自動駕駛團(tuán)隊同樣來自美國，小米也早在前設(shè)2017年就在美國設(shè)立了研發(fā)中心，科技經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必定離不開全球化的共同研發(fā)和探索。