有道是“改裝窮三代，玩車毀一生”，雖然目前在國(guó)內(nèi)改裝車的氛圍并不十分濃厚，卻也架不住年輕消費(fèi)者的狂熱。他們追求個(gè)性化、差異化，一門心思要把“大路貨”變成只屬于自己的獨(dú)一無(wú)二，從買坐墊到換中控屏，從換發(fā)動(dòng)機(jī)到刷ECU，從猛男粉到黑武士，很多年輕人開始一猛子扎進(jìn)“買了車子就改裝”的無(wú)底洞。

而為了打造一輛自己心中的“理想之車”，往往需要車主從外觀、動(dòng)力到操控等等，事無(wú)巨細(xì)地來(lái)進(jìn)行打磨，這也就是改裝無(wú)底洞的來(lái)源。值的慶幸的是，現(xiàn)在有很多汽車廠商在生產(chǎn)過(guò)程中就將改裝需求考慮在內(nèi)，2021款菲斯塔（參數(shù)丨圖片）就是這樣一款“出廠即改裝”的車型。

自帶顏值高光，運(yùn)動(dòng)造型點(diǎn)燃激情

改裝車?yán)@不開的起點(diǎn)就是外觀，進(jìn)氣柵欄要不要熏黑、輪轂要不要鍛造、大燈要不要變色……都需要一一斟酌，最重要的是外觀改裝必須審美在線，否則會(huì)秒變汽配城風(fēng)。

而作為具有極高改造基礎(chǔ)的菲斯塔，車身上沒有過(guò)多繁雜的線條，車身側(cè)面輪廓與Fastback溜背式車身設(shè)計(jì)可以完美結(jié)合，修長(zhǎng)的引擎蓋線條，分段式雙腰線設(shè)計(jì)，獨(dú)特的側(cè)下端線條，讓菲斯塔自帶顏值高光，整體低趴的車身，更是讓它運(yùn)動(dòng)屬性尤為突出。

除了車身運(yùn)動(dòng)造型亮眼，2021款菲斯塔也給足了外觀改裝黨動(dòng)手的空間，勁享版及勁享Plus版配備“LuxurySport”運(yùn)動(dòng)套件讓DIY變得輕松、便利，18英寸亞光黑運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色制動(dòng)卡鉗、運(yùn)動(dòng)版專屬車標(biāo)、全黑車頂及酷黑外后視鏡等應(yīng)有盡有，尤其是“飛翼式后尾翼”的增加，能夠提高車輛穩(wěn)定性，降低風(fēng)阻，實(shí)用又美觀，最重要的是，這些均屬原廠配件無(wú)需備案即可合法上路，讓你離獨(dú)一無(wú)二的夢(mèng)中情車又近了一步。

秉承賽車基因，高性能舞動(dòng)賽道

在菲斯塔審美在線的外觀改裝套包指導(dǎo)下，亮眼的外形不成問(wèn)題，那么性能的重要性也就被提上了日程。要知道，某種意義上“性能車就是可以合法上路的賽車”，而速度就是性能車的靈魂。但國(guó)內(nèi)對(duì)改裝車有著諸多嚴(yán)格限制，對(duì)于大部分的車友來(lái)說(shuō)，發(fā)揮空間實(shí)在有限，因而原廠性能就顯得十分重要了。

目前，2021款菲斯塔零百加速成績(jī)達(dá)到了7秒6的佳績(jī)，在15萬(wàn)級(jí)別性能車序列中可以說(shuō)是難逢對(duì)手。這主要?dú)w功于現(xiàn)代汽車對(duì)賽車事業(yè)的熱情，自2015年現(xiàn)代正式創(chuàng)建高性能N品牌，現(xiàn)代汽車的賽車成績(jī)便可謂一騎絕塵，并曾登上WRC最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。菲斯塔秉承現(xiàn)代汽車的賽車基因，作為性能車的底氣也正在此。

而在參數(shù)方面，2021款菲斯塔全系配備280TGDi1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器。其中勁享版和勁享Plus版上搭配的為280TGDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)一步優(yōu)化渦輪增壓器的情況下，僅僅以1.6T四缸機(jī)就可達(dá)成204馬力的最大動(dòng)力輸出和265N·m的最大扭矩，其百公里加速成績(jī)更甚，可實(shí)現(xiàn)7.6秒，而且合法范圍之內(nèi)，基本保持原廠部件的情況下。在眾多改裝愛好者的用心之下，菲斯塔的性能潛力也開始進(jìn)一步放大，其百公里加速時(shí)間甚至已經(jīng)在向5秒奮進(jìn)。

【某平臺(tái)上菲斯塔車友的百公里加速排名】

如今越來(lái)多的平價(jià)車開進(jìn)這一領(lǐng)域，改裝早已不是豪車專屬。而2021款菲斯塔13.38萬(wàn)-15.48萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于熱愛DIY、喜歡彰顯個(gè)性、注重駕駛體驗(yàn)又預(yù)算有限的年輕人來(lái)說(shuō)，相當(dāng)友好了，并且宜賽宜家，年輕人以菲斯塔作為性能車起步車型，達(dá)成馳騁賽道、追逐駕駛快感的夢(mèng)想，唾手可得。