上海疫情對汽車行業的影響，隨著疫情的環節正在逐步減少，最終這種負面影響會隨著疫情的消失而消失。

但是，最近汽車行業、尤其是新品牌的一些動作，其負面影響將可能是深遠的，甚至對剛開始量產交付的品牌而言，會有毀滅性的打擊。

最典型的就是上汽智己和理想汽車：

1、上汽智己是坑了最早投票給自己的“天使輪用戶”，爆發了“權益門”丑聞的同時，上汽智己的產品經理還在官方APP上大罵用戶是孔乙己心態；

2、理想汽車是坑了一批應屆生，在5月畢業季前解約了此前簽約的校招應屆生，結結實實的給這些應屆生上了社會第一堂課，讓這些當初高高興興選擇了理想汽車offer的應屆生，感受到了社會的險惡。

不管是上汽智己還是理想汽車，在商言商的說，任何動作在商業維度都是可以解釋的，即便是違法了接受處罰就是，沒什么大不了的。但是，對于一個新興的品牌和企業而言，這種唯利是圖的打小算盤做法，只能說自絕于用戶、自絕于市場、自絕于應屆生、自絕于雇員。

01 上汽智己自絕于用戶

作為上汽集團針對智能網聯電動汽車時代推出的兩大新品牌之一的上汽智己，天使輪就拿到了上汽集團、阿里巴巴和張江高科共計100億元的首輪融資，創下了中國車企的首輪融資記錄。

上汽智己進入正式運作后，在營銷方面的動作一直都是推陳出新，推出了包括鬧出這次“權益門”的天使輪限量用戶權益。過百名訂購智己L7（參數丨圖片）天使輪車主（定金鎖單及預定金付款用戶）發出了“對智己L7相關權益問題的聯合聲明”，主要問題在于配置表宣傳的93kWh電池容量與工信部登記不符、宣傳標配無線充電模塊未兌現、集團用戶權益政策超越天使輪版限量用戶權益等問題。

根據了解，上汽智己鬧出“權益門”的主要沖突在于：

1、預定并且等車一年多的用戶發現，上汽智己L7的配置和宣布不符；

2、所謂的“天使輪用戶權益”，敵不過上汽智己最新的給阿里系、上汽系、張江高科等股東員工及直系親屬的權益。

智己汽車CEO劉濤對此解釋“不太想發表言論，但是智己汽車不喜歡玩套路”。劉濤上一個令車智君印象深刻的言論是，2022年4月在線上發布智己L7 Pro售價40.88萬元時說的一句話“我覺得花40多萬加上稅近50萬買BBA的用戶，可以說是比較悲慘的”。

BBA的用戶悲慘不悲慘還是BBA用戶的事情，至于上汽智己的用戶悲慘不悲慘，這是上汽智己的事情。就目前的情況來看，上汽智己L7天使輪用戶也是比較悲慘的，本來是高高興興的買車，變成了維權。

在“權益門”的過程中，上汽智己的產品經理，在官方APP上和用戶進行辱罵“話說有些網絡“大聰明”真的是吃飽沒事干，抓住一切機會刷存在感、蹭流量，XXXXXXX這種孔乙己心態真是一百多年了一點長進都沒有”。

首先聲明，也就是看到一百多年前的“孔乙己”都被這位產品經理搬出來了，這也成功吸引了車智君。雖然后面這位產品經理道歉了，說本人不善于溝通。相信上汽智己的用戶不會接受這種解釋。

如何避免猜中包括上汽智己在內，還有小鵬G3、理想ONE換代門事件呢？或許可以參考下面的購車建議——永遠都是不買新品牌的第一款車、甚至不買老品牌新車型（包括換代車型）第一年生產的車型。這樣，應該就可以避免很多問題。

對于上汽智己而言，創新營銷的創新在于里而不是在于表，否則就會出現這種自絕于用戶的利己行為。

02 理想汽車自絕于應屆生

作為成立時間更長的理想汽車，坑老用戶這種事情也是干過的，理想ONE年度改款車型就遇到過了同樣的維權事情。實話說，電動車由于升級換代速度過快，相比燃油車會讓老用戶更難以接受，車企要保持信息透明，用戶也要注意購買的時間節點。

在2022年5月，理想汽車也做另一件自絕于雇員的事情。那就是在5月份和此前已簽約的應屆畢業生解約，當然了，會進行所謂的依法賠償。但是，看這篇文章的讀者大多經歷過校招，也應該知道到了5月份，基本不會有校招了，更何況今年疫情的影響。這對被毀約的應屆生而言，這可能會影響其職業生涯的走向。

根據有消息披露從智聯招聘的數據顯示，截止五月份應屆大學生男畢業生簽約率22%、女畢業生10%。這個數據沒有官方背書，所以只能參考。但，各位可以從身邊的情況來感知，疫情和經濟下行的雙重影響，應屆生就業不容樂觀。

根據5月10日發布的理想汽車2022年Q1財報顯示，理想汽車的幾個數據都非常亮眼：1、毛利率22.6%；2、僅虧損171.36萬美元；3、·現金儲備511.9億元。在這樣的經營數據面前，理想汽車去和應屆生毀約，給的原因還是業務調整原因，這樣的理由很牽強，在于業務調整的時間和發offer時間間隔不遠，另外，應屆生本來就不可能來就能用。

在汽車圈，李想是出了名的摳，在這種思維導向下，理想汽車對應屆生毀約，在車智君看來，完全是在于只愿意站在企業端的角度來唯利是圖的考慮問題，根本不在乎培養人才的思維。當然了，未來理想發展好了，還可以繼續招聘打造自己的招牌，甚至可以沽名釣譽的拿到所謂的最佳雇主的稱號。

但，在2022年5月被理想汽車毀約的應屆生，將會經歷人生的一次重大的挫折，這些應屆生將來成家了，相信也不會選擇理想品牌的汽車了吧，雖然理想汽車高舉“家”的概念。

從買車不買新品牌的第一款車、新車型的第一年車，延伸到找工作，還是盡量不要找理想汽車這種專門搞應屆生的公司了，對了，這個名單至少還有一個新勢力，那就是小鵬，小鵬裁員也是拿應屆生開刀，因為賠得少啊，這個理由，李想一定也想到了。

一直宣稱擁抱OKR的李想和理想汽車，只專注于數據，那必然會失去所有的人情道義，當然，這些或許都是商人不應該考慮的問題。這或許也是商人和企業家的區別。

相信理想汽車再去校招，應屆生應該會擦亮眼睛吧，希望各高校也對這樣的企業亮起紅燈，至于理想汽車的在職員工，你們會不會有君子不立危墻之下之下的認知呢？誰還不是從應屆生過來的呢？