在韓國(guó)釜山車展上，現(xiàn)代汽車將首次展出現(xiàn)代IONIQ 7和起亞 EV9概念車，因?yàn)槎际乾F(xiàn)代起亞的旗艦車型，因此兩款車無(wú)論尺寸還是配置，有一定的相似。

現(xiàn)代IONIQ 7

起亞 EV9概念車

特斯拉的 CEO 馬斯克在他的社交軟件上稱贊：現(xiàn)代在電動(dòng)汽車方面做得很好。

看到實(shí)車之后也只能笑笑，而且都得等到明年或后年才能量產(chǎn)上市。兩款車定位都是大型SUV車型，現(xiàn)代IONIQ 7的軸距更長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言倒是簡(jiǎn)潔干練，平直的燈帶拉起了寬大的視覺(jué)效果，整體并沒(méi)有特別概念的味道，還是接近量產(chǎn)造型。

現(xiàn)代IONIQ 7

內(nèi)部座位的組合多元，似乎可以形成多角度模式，對(duì)開(kāi)門很有概念性，通透的燈光設(shè)計(jì)與眾不同，但運(yùn)用到量產(chǎn)車上的可能性不大。

現(xiàn)代IONIQ 7

我們倒是更期待起亞的EV9，作為一輛SUV棱角更分明，體態(tài)更霸氣，辨識(shí)度非常高。量產(chǎn)的復(fù)原度估計(jì)會(huì)在80%以上。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不像IONIQ 7那么充滿幻想，除了不規(guī)則的方向盤會(huì)被剔除，中控臺(tái)和中央扶手部位的設(shè)計(jì)可能會(huì)很大限度地保留下來(lái)，這將是EV9最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

起亞 EV9概念車

兩款概念車?yán)m(xù)航里程都是482公里起，EV9預(yù)計(jì)明年上市，IONIQ 7則要等到2024年，實(shí)事求是地說(shuō)兩款車都有成為爆款的潛質(zhì)，但是如此低的續(xù)航里程，會(huì)嚴(yán)重拖后腿。

本文為杭州文廣集團(tuán)《汽車事業(yè)部》原創(chuàng)稿件

《今日汽車》欄目出品，版權(quán)歸節(jié)目所有

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，若侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

值班編輯：錢星宇
一審：林潔
二審：姜信
終審：宮健

《今日汽車》節(jié)目合作平臺(tái)

汽車投訴 維權(quán)直通車

如果您有任何汽車方面的投訴問(wèn)題，可以點(diǎn)擊微信導(dǎo)航鍵“維權(quán)直通車”，填寫信息后提交即可；或者直接撥打維權(quán)熱線：0571-85088855，我們一同來(lái)關(guān)注！