浙江
在韓國釜山車展上，現代汽車將首次展出現代IONIQ 7和起亞 EV9概念車，因為都是現代起亞的旗艦車型，因此兩款車無論尺寸還是配置，有一定的相似。
現代IONIQ 7
起亞 EV9概念車
特斯拉的 CEO 馬斯克在他的社交軟件上稱贊：現代在電動汽車方面做得很好。
看到實車之后也只能笑笑，而且都得等到明年或后年才能量產上市。兩款車定位都是大型SUV車型，現代IONIQ 7的軸距更長一點點，外觀設計語言倒是簡潔干練，平直的燈帶拉起了寬大的視覺效果，整體并沒有特別概念的味道，還是接近量產造型。
現代IONIQ 7
內部座位的組合多元，似乎可以形成多角度模式，對開門很有概念性，通透的燈光設計與眾不同，但運用到量產車上的可能性不大。
現代IONIQ 7
我們倒是更期待起亞的EV9，作為一輛SUV棱角更分明，體態更霸氣，辨識度非常高。量產的復原度估計會在80%以上。內飾設計不像IONIQ 7那么充滿幻想，除了不規則的方向盤會被剔除，中控臺和中央扶手部位的設計可能會很大限度地保留下來，這將是EV9最大的競爭優勢。
起亞 EV9概念車
兩款概念車續航里程都是482公里起，EV9預計明年上市，IONIQ 7則要等到2024年，實事求是地說兩款車都有成為爆款的潛質，但是如此低的續航里程，會嚴重拖后腿。
本文為杭州文廣集團《汽車事業部》原創稿件
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