小鵬G9的信息已經陸續公布差不多了，9月21日終于正式上市了，也公布不同版本的價格，售價30.99-46.99萬元，并將于2022年10月底開始正式交付 。

P7上市時，很多人對P7的定位和售價產生過質疑，但最后小鵬P7用銷售額向市場證明了一切。這次小鵬G9上市，能否再續P7的好運呢？尤其是從產品傳播角度，小鵬G9會面臨哪些難點呢？

每一點都不差

首先來簡單看看這臺車。

小鵬汽車董事長 CEO何小鵬提到了一句話：全新的智能化平臺、電動化平臺跟整車平臺，完美耦合在一起。 同時還提到了：「G9是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最后一代。」讓他這樣有底氣的，則是這次帶來的幾個功能：充電速度、全場景智能輔助駕駛系統、智能雙腔空懸、5D音樂座艙體驗，和設計美學 。

這些點每一樣都不差，就像很多人說的，每一塊都是腱子肉。但是從傳播的視角，總是需要一些爆點，也就是大家會熱衷討論的點，這樣產品才能傳播開來。那么小鵬G9的點是什么呢？

充電方面更快了，續航更久了，同時補能體系的建設也越來越完善了；智能方面，語音交互開創了「全車全時 」，同時可以實現本地對話，G9的語音響應速度更快。值得一提的事，第二代智能輔助駕駛系統XNGP，實現行業首個全場景智能輔助駕駛 ……在造型方面，各花入各眼。小鵬則是面面俱到，無論是座艙、造型設計還是空間等等方面，都沒有拖后腿。同時，智能第三空間極大地拓展了人車生活的場景……

能看得出來，小鵬幾乎把這些年積累的軟硬實力，都用在了G9這臺車上。

除此之外，小鵬G9也帶來了兩個小驚喜。比如G9將音樂廳的概念融入汽車設計，打造了D音樂座艙。在營銷方面，小鵬還邀請了久石讓作為小鵬汽車首席音效官，為G9首創方位化汽車音效如提示音、雷達音。這一點讓很多用戶沒想到，但是否有很多用戶愿意為這個功能買單呢？這個還要等待市場檢驗。

P7和G9的相同和不同

回到開篇的問題。P7當時打造了轎跑的概念，所以更容易給人留下深刻印象，也幫助小鵬立下了戰功。但是G9這臺SUV發布時市場已經擠滿了同款車型。此時對小鵬來說其實壓力不小。

就像小鵬的官方通稿里所說：在充電、智能、性能、做到無短板。確實下鵬G9是一臺「貨真價實」的車。但不知是因為小鵬這次的傳播戰線拉得太久，還是確實在傳播上沒有找到吸引人眼球的創新和亮點，總覺得缺少一個讓人眼前一亮的點。

豪華

當然這不是小鵬汽車自己的問題，智能汽車慢慢進入到了紅海，除了產品很硬之外，在傳播營銷的方式和方法上，也要多想想辦法動動腦筋。這可能也會對未來銷量產生不小的影響。