近日，長城汽車發布9月產銷數據。據報告顯示，9月整車銷量合計9.36萬輛，同比下降6.38%，本年累計銷量80.23萬輛，累計同比下降9.25%；9月整車產量合計10.33萬輛，同比增加3.56%，本年累計產量82.11萬輛。

據悉，今年1-9月份，長城汽車銷量802,313輛。新能源車型累計銷量96,916輛，同比增長14.31%；海外銷量11.17萬輛，同比增長14.09%。

此前，董事長魏建軍曾表示，2022年新車銷售量要突破190萬，截至9月底，完成度不足一半，基本可以宣判長城汽車在2022年銷售的失敗。

長城汽車旗下主要有五大品牌，分別為哈弗、WEY(魏牌)、皮卡、歐拉和坦克。從具體品牌的表現來看，9月除坦克品牌實現增長外，其他品牌均出現了不同程度的下滑。

其中，哈弗品牌在9月份的銷量為53,960輛，環比增長7.06%。哈弗品牌曾于今年8月正式發布新能源戰略。前不久，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，售價15.98萬元起。哈弗品牌一直是長城汽車的銷量“頂梁柱”，也是其銷量走勢的風向標，銷量占其整體的一半以上，卻也是今年以來銷量跌幅最大的品牌。安信證券在研報中分析原因聚焦三點：首先，多媒體芯片供應不足；其次，產品向新能源切換，主動減少燃油車批發量；再次，公司進行渠道變革。

此外，歐拉品牌在9月份銷量為7,605輛。歐拉好貓作為“新世代智美潮跑”，目前全國展車已陸續到店，預計10月底正式上市。

目前來看，坦克品牌增長速度非常快。坦克品牌在9月份銷量為12,612輛，同比增長57.24%，今年1-9月，坦克品牌累計銷量89,187輛，同比增長69.65%。長城皮卡在9月份銷量17,111輛，環比增長9.93%，其中，長城炮銷量12,105輛，同比增長20.99%，累計26個月銷量過萬。

半年報顯示，長城汽車成為今年為數不多的營利雙增的車企之一。今年上半年長城汽車營收621.34億元，同比增長0.33%；凈利55.92億元，同比增長58.72%。單車平均售價上漲至12.12萬元，同比增長20.27%。

截至12日收盤，長城汽車A股股價為26.94元，市值為2467億，與去年最高市值6000億元相比，蒸發超過3500億。今年以來，長城汽車除受困于芯片短缺、疫情帶來的停工停產、新能源車概念股高估下的殺跌等外部環境和行業因素外，自身面臨諸多難題。

10月初，由于各地疫情散發情況比較突出，短期或將影響汽車消費。但是，由于燃油車購置稅減半政策將在年底退出，預計Q4汽車銷售將會有不錯的表現