前幾天，備受關(guān)注的成都地鐵新一輪規(guī)劃（征求意見稿）在成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)的公眾參與——意見征集板塊中公布。一經(jīng)發(fā)出，就受到了眾多媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。

根據(jù)《成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2024-2029年）》，可以看出，建設(shè)內(nèi)容包含了12號(hào)、16號(hào)、20號(hào)、22號(hào)、23號(hào)線的一期和9號(hào)、27號(hào)線二期，5號(hào)線三期，10號(hào)、18號(hào)線四期10個(gè)項(xiàng)目，總里程約199.8公里。

和之前網(wǎng)友猜測(cè)和制作的高、中、低三個(gè)運(yùn)量版本相比，這算是一份折中方案。不過，到底能夠修建多少還要等待國(guó)家部委的批復(fù)才能最終確定。根據(jù)之前以及其他城市的先例，相比申報(bào)里程，批復(fù)里程大概率會(huì)有所減少。這也符合全國(guó)地鐵審批緊縮和建設(shè)放緩的大環(huán)境。很多人認(rèn)為：能夠批復(fù)150公里左右就很不錯(cuò)了。而這個(gè)里程對(duì)于成都來說也算得上是符合實(shí)際，量力而行。

從199.8公里這個(gè)數(shù)據(jù)來看，個(gè)人認(rèn)為，這是否有其中的奧妙之處。為什么就差這單單的200米，是不是為了不突破200這個(gè)關(guān)口，讓批復(fù)時(shí)少砍一些里程下來而有意為之呢。因?yàn)閺谋砻嫔峡矗?99.8和200只差那么一丁點(diǎn)，但是就會(huì)給人一種100多和200多的錯(cuò)覺。這就跟許多商家銷售東西時(shí)總會(huì)在價(jià)格上打出199、299、399等數(shù)字是一個(gè)道理。

在這份公布的方案上，最讓人摸不著頭腦的就是地鐵線路配圖。不知道是不是有意為之。由于像素過小，即使放大也不能清晰地看出線路經(jīng)過的具體位置。特別是附近居住的市民，都想通過這張圖來看看地鐵是否經(jīng)過自己的家門口。不過，很快網(wǎng)上就出現(xiàn)了多種版本的清晰路線圖，有些還標(biāo)注了具體站點(diǎn)、線路里程和經(jīng)過區(qū)域。可見，對(duì)于成都地鐵的建設(shè)，網(wǎng)友們可謂是操碎了心，想破了腦。

從這份網(wǎng)絡(luò)版的路線圖可以看出：未來幾年的地鐵建設(shè)主要集中在主城區(qū)（五區(qū)和高新區(qū)）和天府新區(qū)。這些地方也是前幾輪規(guī)劃方案多次涉及的區(qū)域。屆時(shí)，中心城區(qū)和天府新區(qū)的地鐵線路將進(jìn)一步加密，地鐵房的小區(qū)也將越來越多。

除此之外，繼6號(hào)線后，郫都區(qū)將新增一條縱貫東西并且與之幾乎平行的地鐵線路。而電子科技大學(xué)（清水河校區(qū)）也將實(shí)現(xiàn)多年來的地鐵夢(mèng)。與郫都區(qū)相對(duì)的龍泉驛區(qū)也在這次地鐵規(guī)劃中算是分了一杯羹。不過，線路大多是擦邊而過，沒有真正地深入到腹地。同樣，前幾次大規(guī)模修建地鐵的雙流區(qū)，這次也只是5號(hào)線幾個(gè)站點(diǎn)的延伸。

如果說以上區(qū)域還有不盡人意的話，那么以下區(qū)域算得上是顆粒無收，再次落空。雖然溫江、新都、新津、東部新區(qū)在第五輪規(guī)劃中沒有站點(diǎn)，但至少之前也有一條或多條開通的線路。然而，在三圈層中的都江堰、彭州、大邑、崇州、金堂、蒲江、邛崍、簡(jiǎn)陽(yáng)卻沒有一點(diǎn)地鐵影子。特別是青白江，從名稱上說好歹還是一個(gè)區(qū)，然而每次期待卻每次都遺憾而歸。南邊的地鐵一延再延，都快到了眉山邊界。而北邊的地鐵卻到了新都就止步不前。其實(shí)，假如從地鐵3號(hào)線的成都醫(yī)學(xué)院再延伸10公里左右，青白江的小伙伴們就能在家門口實(shí)現(xiàn)乘坐地鐵的夢(mèng)想。不過，這個(gè)夢(mèng)想在未來十年中恐怕都難以實(shí)現(xiàn)了。